2月15日，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長(zhǎng)李盛霖做客中央人民廣播電臺(tái)中國(guó)之聲《政務(wù)直通》欄目，介紹了“十二五”期高速公路、農(nóng)村公路、水運(yùn)以及綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的發(fā)展情況和發(fā)展思路，并就聽眾關(guān)心的話題與他們進(jìn)行了交流。 
　　高速公路建設(shè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn) 
　　近些年來，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展很快，特別是公路交通。國(guó)家高速公路網(wǎng)的作用和效果充分體現(xiàn)了“以人為本”，即：最大限度地滿足人民群眾的出行要求，創(chuàng)造出安全、便捷、高效的交通條件，使用戶直接感受到高速公路網(wǎng)絡(luò)給生產(chǎn)、生活帶來的便利。 
　　一方面，老百姓出門、回家更方便了，很多老百姓都希望高速公路修得再多一點(diǎn)，最好直接修到家門口；另一方面，也有人說高速公路是不是發(fā)展得太快了。對(duì)此，李盛霖表示，公路建設(shè)經(jīng)過這些年的發(fā)展，從總體上來講，交通運(yùn)輸緊張的狀況有所緩解，瓶頸制約的情況基本上消除了。但是我們也體會(huì)到，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總量規(guī)模還是不足的。比如，高速公路在總量上確實(shí)是有了很大的增長(zhǎng)，但還有不少“斷頭路”，從通達(dá)深度、廣度等各個(gè)方面的需求來考慮，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求還有差距。 
　　針對(duì)高速公路建設(shè)資金籌措問題，李盛霖表示，目前發(fā)展高速公路，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的原則，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)，盡力而為、量力而行，實(shí)事求是、因地制宜。當(dāng)前，要重視研究解決好資金問題。去年下半年以來，交通運(yùn)輸建設(shè)面臨投資成本上升、融資難度加大的雙重壓力，資金缺口成為交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高速公路建設(shè)中的突出問題。今年，我們要在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策指導(dǎo)下，繼續(xù)創(chuàng)新融資模式，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，完善交通運(yùn)輸建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的資金保障機(jī)制。建立投資穩(wěn)定增長(zhǎng)機(jī)制，積極爭(zhēng)取中央財(cái)政資金的支持，積極爭(zhēng)取融資政策和信貸的支持，積極爭(zhēng)取地方財(cái)政資金的投入；充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本。 
　　農(nóng)村公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大 
　　農(nóng)村公路是聽眾最為關(guān)注的話題之一。李盛霖表示，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)也是推進(jìn)基本公共服務(wù)均等化、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要措施，這幾年，中央投入農(nóng)村公路建設(shè)的資金逐年增加。去年，全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)中央投資達(dá)438億元。 
　　去年年底中央召開了扶貧開發(fā)工作會(huì)議，對(duì)今后一個(gè)時(shí)期農(nóng)村公路發(fā)展作出了明確要求。李盛霖表示，下一步農(nóng)村公路建設(shè)的重點(diǎn)，主要是連片貧困地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)、西部地區(qū)建制村的通村瀝青（水泥）路建設(shè)，還有就是要逐步把工作注意力放到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)上。今年的農(nóng)村公路工作，在資金支持方面，將繼續(xù)加大投入力度，投資繼續(xù)向西部地區(qū)、少邊窮地區(qū)特別是集中連片特殊困難地區(qū)傾斜；重點(diǎn)是推進(jìn)以西部建制村通瀝青（水泥）路為重點(diǎn)的農(nóng)村公路通達(dá)、通暢工程建設(shè)，東中部地區(qū)重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村公路升級(jí)改造和連通工程建設(shè)，改善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)狀況。 
　　針對(duì)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，李盛霖表示，今年將進(jìn)一步落實(shí)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作，開展農(nóng)村客運(yùn)公共財(cái)政保障政策研究，加快推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)制度的建立。 
　　水運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭良好 
　　水運(yùn)具有運(yùn)量大、耗能少、噪聲小的優(yōu)勢(shì)，我國(guó)水運(yùn)資源非常豐富。李盛霖表示，從綜合運(yùn)輸體系建設(shè)來講，水運(yùn)是非常重要的一個(gè)方面。去年國(guó)務(wù)院發(fā)布了加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見，把發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)作為國(guó)家戰(zhàn)略來推進(jìn)。去年，水運(yùn)投資與其他幾種交通運(yùn)輸方式投資相比增長(zhǎng)較快，國(guó)家加大了投入，發(fā)展勢(shì)頭很好。 
　　保障水運(yùn)安全是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)，李盛霖表示，我們要真正把安全第一的思想落實(shí)到水上交通安全的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，加大對(duì)“四區(qū)一線”重點(diǎn)區(qū)域、“四客一危”重點(diǎn)船舶的安全監(jiān)管力度，進(jìn)一步加強(qiáng)搜救設(shè)施建設(shè)。 
　　繼續(xù)推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè) 
　　大部制改革后，交通運(yùn)輸部成立已經(jīng)有三年多時(shí)間了，很多聽眾十分關(guān)心交通運(yùn)輸部在構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系方面都做了哪些工作，還有什么新的設(shè)想。 
　　李盛霖表示，綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下組成的布局合理、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工明確、銜接順暢的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，可以進(jìn)一步充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的整體優(yōu)勢(shì)和組合效率。 
　　去年，交通運(yùn)輸部和鐵道部簽署了關(guān)于共同推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展的合作協(xié)議。李盛霖表示，鐵水聯(lián)運(yùn)，是推進(jìn)我國(guó)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的一個(gè)重要措施，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)加強(qiáng)與鐵道部的溝通合作，積極拓展新的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)線路，在全國(guó)范圍內(nèi)形成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。下一步，還會(huì)將集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)取得的工作經(jīng)驗(yàn)向大宗散貨拓展，促進(jìn)物流發(fā)展，完善我國(guó)綜合運(yùn)輸體系。 
　　今后，在推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)方面，交通運(yùn)輸部將做好規(guī)劃銜接，逐步做到合理配置資源，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)綜合運(yùn)輸管理和公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。（彭燕 孫妍）