龍年春節假期中，大連船用柴油機有限公司9名干部職工在離家數千公里外的VLCC油輪上,對主機進行服務性搶修。大年初一，他們顧不上休息繼續忙碌在機艙內。從1月18日到1月29日，整整拼搏了12天。
今年1月中旬，大連遠洋公司所屬的30萬噸油輪遠興湖號已經投入航運半年多，由大連船柴提供的7S80MC主機體現了卓越的動力性能，驅動巨輪數次穿過了霍爾木茲海峽進行遠洋航運。然而在春節前更換了船尾軸管后的航行中，意外發現主機曲軸箱內有白合金碎片，船方十分緊張。經分析他們初步推斷：因更換軸管時沒有供潤滑油并反復盤車，導致主機主軸瓦受損。1月17日晚，船方將船系泊在廣東省茂名市外的海上，并向大連船柴求援。 
接到通報的大連船柴總經理吳術立即召開緊急會議，本著“急用戶之所急、為用戶負責”的原則，決定由副總經理考尚順帶隊，組成由副總工程師、售后服務和總裝職工組成的搶修團隊，為船東解難。當天下午，搶修團隊就出發了。數千公里的飛機航程，到達廣州。接著是5小時的長途汽車，到達廣東茂名市。最后在那里尋找海上拖輪，經過2個半小時的海浪顛簸，再登軟梯爬上20多米高的船舷，搶修團隊馬不停蹄抵達遠興湖號。另外又從青島、廣州調動正在那里進行技術服務的精兵強將向遠興湖號匯集。
遠興湖號停泊在茫茫大海中，副總經理考尚順帶領的搶修團隊登船后，立即組織展開搶修行動。9名船舶動力精英如同一部可靠高效的機器運轉起來。船方十分感動，沒想到大連船柴是這樣重視客戶的求助！
搶修VLCC巨輪動力系統的大幕很快拉開。7S80MC機一個瓦蓋一噸多重，一個軸瓦幾百斤，拐檔里面到處是油，在這個環境中把主軸瓦拆下來進行檢查和更換難度之大可想而知。
為盡早讓遠興湖號重新投入運輸，大連船柴搶修團隊只是在除夕傍晚收了工，組織大家包餃子吃了頓年夜飯，整個節假日他們都奮戰在機艙內。
由于春節假日，聯系維修備件和運輸難度很大，搶修團隊動用了一切關系四處聯絡，終于在上海找到了有關備件，想方設法緊急運到了遠興湖輪。
1月29日，主機修好當天，遠興湖號即駛往新加坡投入緊張營運。船東在發給大連船柴的感謝信中說：“你們的干部職工在特殊的時間、地點，面對惡劣的工作環境和諸多不便，每每工作到深夜。你們的工作熱情時刻感動著我們！正是因為你們的努力，使遠興湖得以提前開航。貴公司有這樣好的領導和員工，必將會超過日本和歐美著名企業。”