2月15日上午，國家海洋局副局長陳連增在等離子切割機旁開啟點火按鈕，標志著溫州民資率先涉足遠洋科考領域打造的“海上移動實驗室”正式開工。這艘具有全球航行能力的4400噸級，造價兩個億的現代化海洋科學綜合考察船，由國家海洋局第二海洋研究所與溫州民企浙江太和航運有限公司聯合打造，溫州中歐船業有限公司負責建設，力爭今年年底下水，2013年6月完工，使其早日進入國家科考船隊行列。 
“全能型”海上高級實驗室
在現場，記者看到了科考船的效果圖，科考船公分7層，設計排水量約4400噸，從上至下有羅經甲板、駕駛甲板、登艇甲板、艇甲板、艏樓甲板、上甲板、下甲板以及艙室內底層，單層最大面積達1000多平方米，科考實驗室以及作業甲板都將布置在上甲板層。
與一般科考船側重考察某一領域不同，這艘科考船可是“全能型”，建成后將可對油氣資源、海洋生物、海洋化學等多方面進行考察，滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求。它可不是在家門口干活，一旦它肩負起考察使命，就要深入遠海、大洋，屆時將主要集中在印度洋海域活動，另外還將在大西洋、南海等海域作業，還有可能承擔環球科考的重要使命。
比俄羅斯產的“大洋一號”更牛
“大洋一號”，1994年從俄羅斯遠東海洋地質調查局購買并經初步改裝后，自1995年肩負我國遠洋科學考察的使命，此后一直號稱我國最現代化的綜合性遠洋科學考察船。而此次溫州民企浙江太和航運有限公司打造的科考船，不僅絕對“國產”，而且比“大洋一號”更加智能化，技術水平和考察能力達到國際海洋強國新建和在建綜合考察船同等水平。
“智能化主要體現在配備上，以往的設備都是臨時搬到船上，而此次是直接在船上建造�！眹�家海洋二所的石副所長說，這艘綜合考察船所配備的高科技設備與技術在國際上都處于領先水平，其中地震及一些地球物理設備都是大洋一號目前所不具備的。設備中還有一張“王牌”，那是一套多波束海底探測系統，它包括海底成像系統、淺地層剖面儀和旁側聲吶系統等高科技水聲探測設備，考察船在海面上就可以對海底地形地貌等做全面勘探。
全國首次引入民資建設科考船
去年，浙江省已經獲得國家批準成為我國海洋經濟發展示范區，浙江正在舉全省之力發展海洋經濟，而海洋科技是海洋經濟發展的重要支撐。目前，我國所有的十幾艘科考船大部分集中在各高校、中科院、國土資源部以及國家海洋局，其中70%的船舶由國土資源部、中科院等下屬的調查研究部門管理�？瓶即�的不足和各研究所在海洋科研方面的任務日益繁重，而申請國家投入建造一艘遠洋科考船的建設周期長。此次引入民資建設科考船不僅是全國首次，而且還為國家海洋科研需要解決了燃眉之急。