浙江有什么可以做成全世界和全國之最的？港口。 
　　在各級領導的關懷下，通過多年艱苦努力，浙江港航強省與大港口建設捷報頻傳。寧波—舟山港資源整合后貨物吞吐量連年增長，2009年超5.77億噸，2010年超6.29億噸，2011年高達6.9億噸，居世界沿海港口之最。隨著浙江海洋經濟示范區和舟山新區建設相繼成為國家戰略，港口聯盟建設不斷加快，寧波—舟山港與嘉興港、溫州港、臺州港等深化合作，進一步增強了浙江港口的綜合競爭力。2011年，浙江省水運運力突破2000萬載重噸。 
　　自2006年正式啟用“寧波—舟山港”名稱后，寧波、舟山兩地發揮優勢，整合資源，按照規劃、建設、品牌、管理“四個統一”的要求，積極推進港口一體化。2009年3月《寧波—舟山港總體規劃》獲交通運輸部和浙江省政府批復，并正式公布實施。寧波、舟山兩地合作、統一開發蝦峙門口外航道等項目全面完成，兩市之間建立了一系列政府層面的工作機制，統一管理有序推進。2011年，寧波—舟山港口一體化進程取得實質性進展，金塘大浦口碼頭年貨物吞吐量已突破15萬標箱。 
　　位于長三角港口群南翼的浙江港口群，以寧波—舟山港口一體化為中心，以溫臺港口、浙北港口為兩翼，完善沿海港口布局體系，港口聯盟穩步推進。寧波—舟山港與嘉興港、溫州港、臺州港等建立合作機制，還加強與長三角、長江流域港口的合作，在省內外建設無水港，開通集裝箱海鐵聯運，不斷拓展港口腹地。 
　　2011年，隨著浙江海洋經濟示范區和舟山新區建設相繼成為國家戰略，浙江港航強省的地位和形象進一步得到提升。3月，交通運輸部和浙江省政府在北京舉辦部省戰略合作簽約儀式暨“三位一體”港航物流服務體系建設推介會，簽訂了部省戰略合作協議會談紀要，共同發布了中國首個船舶交易指數，并與26家國內外大型企業簽訂了20個項目合作協議或合作意向，總投資額達650億元；12月，浙江省交通運輸廳舉辦港航物流服務體系建設推進會，并召開了浙江省水運運力突破2000萬載重噸新聞發布會，錢塘江中上游航運復興最關鍵的節點性工程富春江船閘擴建改造工程正式啟動。 
　　今年，浙江交通部門將繼續著重在大港口和大水運方面做好文章。 
　　浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪表示，浙江大港口建設將以寧波—舟山港為龍頭，優化港口布局結構，加快港口集疏運體系建設，形成連通南北沿海、長江沿線、西南內陸、世界海洋四大運輸通道；大水運建設方面，將實施內河水運復興計劃，加速內河高等級航道網建設，打造具有國際競爭力的海運船隊，完善浙江現代航運服務業框架體系。（本文來源：交通部網站）