2月16日訊（記者 王海婷）2月16日，深圳海關(guān)隸屬大鏟灣海關(guān)正式開關(guān)運(yùn)作，業(yè)務(wù)管轄范圍為深圳港口岸大鏟灣港區(qū)。據(jù)悉，大鏟灣港區(qū)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模為10.3平方公里，全部建成之后，大鏟灣海關(guān)將成為中國監(jiān)管區(qū)域及吞吐量最大的海關(guān)。大鏟灣海關(guān)的正式運(yùn)作，不僅將使深圳“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)格局更加合理，也將帶動前海高端物流業(yè)發(fā)展。
　　據(jù)悉，大鏟灣海關(guān)籌備工作歷時(shí)4年，2009年5月10日，國務(wù)院批準(zhǔn)同意深圳港口岸大鏟灣港區(qū)對外開放，這是深圳繼鹽田、蛇口之后深圳第3個(gè)對外開放的海運(yùn)口岸。2009年6月5日，海關(guān)總署通知在深圳港口岸大鏟灣港區(qū)設(shè)立“中華人民共和國大鏟灣海關(guān)”，機(jī)構(gòu)級別為正處級，隸屬深圳海關(guān)。2012年1月16日，海關(guān)總署批復(fù)同意大鏟灣海關(guān)開關(guān)，對外正式辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。
　　大鏟灣海關(guān)關(guān)長朱兆德介紹稱，隨著深圳開放型經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，迫切需要形成更加合理的“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”通關(guān)各局，進(jìn)行海關(guān)業(yè)務(wù)的集中管理，順應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和需要，降低企業(yè)通關(guān)成本和時(shí)間。大鏟灣海關(guān)正式通關(guān)后，將有效整合深圳西部現(xiàn)有海關(guān)業(yè)務(wù)和人力資源，為企業(yè)提供更加周到細(xì)致的服務(wù)，進(jìn)出口物流在地區(qū)范圍內(nèi)得以快速無障礙流動。由于大鏟灣海關(guān)設(shè)在前海合作區(qū)范圍內(nèi)，必將助推前海經(jīng)濟(jì)合作區(qū)發(fā)展，強(qiáng)化其對泛珠三角的輻射帶動也將有不可忽略的作用。
　　據(jù)介紹，大鏟灣海關(guān)在籌備過程中，大量啟用了先進(jìn)科技設(shè)備，關(guān)配備了電子地磅、箱號自動識別系統(tǒng)和組合式大型集裝箱機(jī)檢設(shè)備MB1215機(jī)，可以在最大程度上滿足各種航空貨物、卡車集裝箱、中小型車輛、貨物的查驗(yàn)需求及避免對大宗商品、精密儀器查驗(yàn)造成的損耗。此外，港區(qū)輔建區(qū)建設(shè)面積約為5500平方米的出口配送型出口監(jiān)管倉庫、完善的設(shè)施配套、“一站式”服務(wù)，也將極大地提高通關(guān)效率，降低企業(yè)通關(guān)成本。
　　大鏟灣碼頭作為一個(gè)全新的世界級集裝箱碼頭，水路南距香港20海里，北至廣州40海里，陸路北距深圳機(jī)場(000089,股吧)10公里，碼頭周圍四通八達(dá)的陸路交通網(wǎng)絡(luò)連接?xùn)|莞、惠州、深圳以及廣州等珠三角東部城市，水陸也可暢通無阻往返于佛山、順德、中山、珠海等珠三角西部地區(qū)，是集散泛珠三角各主要生產(chǎn)基地貨物的理想站點(diǎn)。
　　目前，大鏟灣已建成的港區(qū)（一期）占地面積112公頃，岸線長度1830米，縱深600米，按設(shè)計(jì)要求已建成5個(gè)深水泊位，前沿水深初期為-15.5米，遠(yuǎn)期可浚深至-18米，可以處理當(dāng)今以及將來可預(yù)見的大型集裝箱船只，同時(shí)也是深圳地區(qū)唯一在碼頭內(nèi)部設(shè)有冷凍倉庫的集裝箱碼頭。
　　目前，大鏟灣港區(qū)開通了歐洲、美洲、非洲和亞洲16條國際航線。