挪威Pareto證券近日通過液化天然氣（LNG）市場展望報告表示，如果，在全世界范圍內正進行的所有LNG開發項目都簽署最終投資協議（FID），那麼到2020年之前的LNG船需求將達到782艘�！　〉玃areto指出，因受到世界經濟不景氣的影響，難獲LNG項目的資金，所以也有可能所有項目都無法順利簽署FID。
　　即便如此，以去年為例，在下半年的世界財政危機下，幾乎所有的項目都簽署了FID，且也可以期待，除了現在正進行的項目以外，還有出現其他項目。
　　2011年LNG船的新造訂單共為51艘+備選10艘，與上年的7艘+備選2艘相比，大幅上升。在2004年的LNG船訂單量為最多的65艘。
　　今年LNG船訂單料減
　　另外，業界預測，今年的LNG船訂單或許銳減，因為去年已經有大量的訂單，存在市況下滑風險，還有歐洲財政危機產生資金難問題，油輪市況下滑使得船東難以籌措資金。
　　但是，澳洲2015年之后啟動的LNG出口項目繼續向新造市場注入活力，為了滿足項目的需求，而簽署的建造合同，將呈現增加趨勢，不過投機性的訂單會大幅下降。
　　另外，去年全世界的LNG海上交易量之中，相當于2370億立方米的LNG通過長期租賃而進行運輸，當中約950億立方米的LNG通過現貨及短期租賃（4年以下）而實施運輸。
　　據埃索無比石油公司公布的一份全球液化天然氣市場研究報告，預測至2035年，全球液化天然氣年消耗量將達45.35億立方米。
　　美歐是最大消費市場
　　報告稱，84%液化氣需求來自非經合組織的國家，特別是中國，能源利用在電力、住宅和工業生產方面。而中東、亞洲非經合組織（尤其是印度）和南美洲的需求有望在預測期內的迅速增長。
　　報告稱，儘管經濟快速增長比預期要低，但北美，歐洲地區仍然佔液氣最大的消費市場。在許多情況之下，天然氣用量仍然超過煤炭和石油，主要原因是與環境有關，特別是發電方面液氣比煤炭要乾淨。在歐洲，煤炭在電力部門和重工業，因排放更多碳廢氣，會受到環保設定的碳處罰的抗衡。
　　區域間的液氣貿易預計將增加，由于地域的不相同，生產與消費之間的問題突出。