兩路寸灘保稅港是長(zhǎng)江上游規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的專用集裝箱碼頭 本報(bào)記者 李文彬 攝
　　由保稅倉(cāng)庫(kù)到保稅區(qū)，再由保稅物流園區(qū)到如今的保稅港區(qū)，中國(guó)的保稅物流正邁向成熟。而在北京理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授胡星斗看來(lái)，重慶保稅港區(qū)正是國(guó)內(nèi)當(dāng)前保稅物流運(yùn)營(yíng)層次最高的特殊區(qū)域。
　　“過去的保稅倉(cāng)庫(kù)，功能僅是暫時(shí)存放一些進(jìn)口或待復(fù)運(yùn)出口的貨物。而保稅港區(qū)則具有國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、轉(zhuǎn)口以及加工等主要功能，享受最為優(yōu)惠的保稅物流政策，另外，港區(qū)具有最強(qiáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。”胡星斗認(rèn)為，保稅港區(qū)實(shí)行的對(duì)外開放力度，超過了國(guó)內(nèi)以往任何一種保稅物流形式，雖然這比起中國(guó)香港、新加坡等自由港，在實(shí)行貿(mào)易優(yōu)惠的力度和范圍上，還有較大差距，但重慶無(wú)疑已經(jīng)向自由港目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。