中廣網臨沂2月16日消息 據中國之聲《央廣新聞》報道，山東臨沂市這個革命老區，如今不僅是山東人口最多、面積最大的地級市，還是全國著名的物流商貿城。在很多商家眼中：“這里沒有買不到的東西”，有著"物流之都"的美譽。 
　　早春二月，中央臺副總編輯史敏帶領的“沂蒙春早”報道組深入沂蒙老區。探尋在物流行業發展遭遇寒冬的大背景下，面臨工資高、租金高、運費高等挑戰，臨沂物流能否突破困局，迎來暖春呢？詳細情況，我們馬上連線正在前方采訪的中國之聲記者馬文佳：
主持人：據你了解，目前面對這種巨大的成本壓力，臨沂物流最重要的價格優勢能不能繼續的保持，物流商戶對此又是怎么樣來應對的？ 
　　記者：說到臨沂的商貿物流有這樣一句話南有義烏北有臨沂，我也得到一些數字來印證這句話。在這里從事物流的企業大概有五千多家，在全國有1200多條貨運線路。臨沂批發市場有著江北第一、全國第二之稱。
　　在全國物流業都面臨成本上漲巨大的壓力下，臨沂的物流行業它能否支撐得住，這種價格方式是不是能夠得到保持，帶著這一系列的疑問記者來到了臨沂金蘭物流基地，這是臨沂十多家大型物流基地之一。走進去我的第一感覺就是熱鬧，這里大大小小的物流商戶的經營范圍遍布全國各縣市，而且有很多大型的貨車正在裝載各種貨物，有木材、小商品，非常熱鬧。
　　記者來到一家名為中原物流的公司，它的業務主要集中在內蒙古、寧夏等地區。提到壓力，老板說壓力確實不小。去年年底開始，他們業務量開始減少，生意可以說比較清淡。成本提高的原因主要在人、車、路三個方面，具體而言，工人工資比以往提高30%，車輛購置和使用費用都在增加，與此同時過路費和上漲的油價也是一筆不小的開支。
　　雖然壓力不小，但這個老板還是比較有信心。他說這個季節逐漸進入物流的旺季，他投入了160多萬買了四輛大卡車，準備再開辟幾條線路來增加自己的運營范圍。他表示，現在靠簡單的提高運費并不能解決最終的問題，最重要的還是需要靠內部提升物流配送的優化組合，以及靠薄利多銷來化解目前成本提高的難題。