2月14日，網(wǎng)友“瘋子.督察”在網(wǎng)上發(fā)帖稱，河南許昌耗資近千萬元的霸陵路南路已竣工2年多，至今無法通車，皆因一段“2米寬的鐵路”阻擋道路連通。 
　　　　新修的公路被鐵路阻擋 
　　記者在網(wǎng)上查詢得知，霸陵路（新興路-許繼大道）道路工程建設單位為許昌市魏都區(qū)七里店街道辦事處。工程登記編號：2008-09-02-120。道路長度780米，綠線寬度70米，投資額為800萬元。 
　　“瘋子.督察”發(fā)帖稱，作為許昌重點“民生工程”，耗資近千萬元的霸陵路南路已竣工2年多了，卻荒廢在“2米寬的鐵路”上了，至今不通車！讓許多司機走了冤枉路，周邊群眾怨聲載道！ 
　　“民生工程傷民心！難道不慚愧嗎？看似是一個很得民心的工程，最后（卻）是重創(chuàng)民心！” 
　　“瘋子.督察”提出了自己的質(zhì)疑，“難道施工前沒有報批規(guī)劃嗎？修到盡頭才發(fā)現(xiàn)涉及到別人紅線范圍，今天的局面是相關(guān)部門失職造成的。” 
　　“希望魏都區(qū)政府順應群眾呼聲、盡全力打通霸陵路‘斷頭路’，方便群眾出行。”該網(wǎng)友認為，之所以會有這種后果，最主要的原因就是相關(guān)部門“不作為、慢作為”。 
　　　　兩部門各執(zhí)一詞 
　　許昌新型城鎮(zhèn)化辦公室負責人趙全杰（音）告訴記者，這條路確切竣工時間為去年7月份。屬于市里批過的項目。 
　　“這段鐵路屬于鄭州鐵路局，我們已與鐵路局橋工段協(xié)調(diào)多次。目前，資金已準備好，只等鐵路局方面拿出一個有效的方案，就可施工。”趙全杰告訴記者，“最好的辦法當然是將鐵路向西移，比起建天橋和下穿隧道，這是最省錢、省力的方法。” 
　　鄭州鐵路局橋工段一李姓負責人則告訴記者，“我們已經(jīng)出了兩個方案，其中一個，已在當?shù)厥姓�府得到通過。只等當?shù)鼗I措資金，就可施工。” 
　　至于為何當?shù)卣�府在沒有與鐵路方面協(xié)調(diào)好，就開始施工，李某認為，“當?shù)卣�府對鐵路政策并不了解。同時，此項目又是市里通過的項目。正因此，才造成了現(xiàn)在的局面。” 
　　當記者詢問，在政府與鐵路部門的多次協(xié)商中，有沒有定下一個明確的開工時間，兩部門都稱，當?shù)卣�府部門已于2月15號，在項目地召開了現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，項目會盡快開工。 
　　2月15日的現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，也在魏都區(qū)一外宣工作人員處得到證實。（大河網(wǎng)）