省道234線揭海公路是連接汕頭潮陽區(qū)北部山區(qū)與揭陽市的交通要道，該工程于1995年1月動(dòng)工，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建，至2007年6月全線竣工通車。榕江片區(qū)的百姓好不容易盼來揭海公路全線通車，可這路通了沒幾年，群眾就面臨行路難的問題：揭海公路潮陽段路面出現(xiàn)沉陷、坑槽和龜裂等情況，尤其是河溪至西臚路段，多處路面出現(xiàn)大面積破損，車輛通過時(shí)顛簸搖晃猶如坐“過山車”。 
　　一條二級公路為何如此“脆弱”，記者進(jìn)行了采訪。 
　　　　記者親歷行路難-- 
　　　　車輛顛簸搖晃猶如坐“過山車” 
　　15日下午，記者一行沿國道324線朝關(guān)埠方向行駛，進(jìn)入省道234線揭海公路到達(dá)關(guān)埠鎮(zhèn)。一路走下來，切身地體會(huì)到行路的艱難。 
　　車輛從國道324線進(jìn)入揭海公路，一路車流量不大，加上路況較好，通行非常順暢。然而，在進(jìn)入河溪鎮(zhèn)路段時(shí)，尤其到了西田村，路況可謂是“急轉(zhuǎn)直下”。西田村候車亭前面數(shù)百米的公路破爛不堪，路中間的水泥路面被壓得坑洼不平，車子開到這里都要突然減速。記者停車下來采訪時(shí)，看到不熟悉路況的司機(jī)，行駛到此處時(shí)往往要緊急剎車。 
　　從西田村往前開，路況不容樂觀。到了烏石村路段，水泥公路已然看不出水泥路的痕跡，道路十分泥濘，出現(xiàn)了大大小小的坑槽，車輛顛簸得厲害。從烏石村開往海田村，道路相對平坦易行，但“好景不長”，途經(jīng)竹林村、尖山村等路段，路面依然崎嶇不平。 
　　隨后記者一行繼續(xù)向前進(jìn)入西臚鎮(zhèn)，本以為能“緩一緩”，但經(jīng)過西一村和西二村時(shí)，路況非常糟糕。在沿路一家家私店前的路段，幾乎沒有一步路是好走的，坐在車上能感覺車身像水蛇一樣扭來扭去。為避開路面“陷阱”，大貨車、小車、摩托車各顯神通，左彎右拐，險(xiǎn)象環(huán)生。一些開著摩托車、電動(dòng)車經(jīng)過的市民，更感“寸步難行”，有些車主無奈之下，只能用雙腳撐地，幫助車輛前行。 
　　“這路怎么成這樣呀！”一路開車經(jīng)過，記者不免發(fā)出這樣的感嘆。記者發(fā)現(xiàn)，揭海公路路面出現(xiàn)了沉陷、坑槽和龜裂等不同程度的破損情況，尤其是河溪至西臚路段，路面滿目瘡痍，存在一定的交通安全隱患。 
　　記者沿路隨機(jī)采訪時(shí)，經(jīng)營一家飯店的吳先生說起揭海公路，連連搖頭。吳先生說，晴天塵土飛揚(yáng)、雨天泥濘難行，還常將開摩托車和騎自行車的人絆倒。“有些車輛經(jīng)過時(shí)急剎車，后面的車輛來不及減速，便撞了上來，這樣的事情經(jīng)常發(fā)生。” 
　　　　誰是“兇手”-- 
　　　　軟基路難敵超載貨車 
　　據(jù)悉，省道234線揭海公路西起揭陽市榕城區(qū)仙橋鎮(zhèn)，經(jīng)過潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)、關(guān)埠鎮(zhèn)、西臚鎮(zhèn)、河溪鎮(zhèn)、棉北街道、城南街道，東至海門鎮(zhèn)。 
　　記者從潮陽區(qū)公路局工務(wù)股了解到，揭海公路全線從1995年1月開始填路基，由沿線各鎮(zhèn)組織施工隊(duì)作業(yè)；由于工程資金籌措的問題，至2007年6月才完成一期工程建設(shè)。其中，2001年，途徑河溪鎮(zhèn)的6公里路段過渡式路面工程完工，2003年加鋪水泥路面。西臚、關(guān)埠、棉北接近15公里的路段于1999年開始鋪設(shè)水泥路面，至2001年建成通車。 
　　滿目瘡痍的揭海公路，究竟誰是公路“殺手”？潮陽區(qū)公路局工務(wù)股蔡股長告訴記者，揭海公路原有基礎(chǔ)差，為淤泥質(zhì)土，地質(zhì)過軟；且由于資金缺乏等原因，修路前沒有進(jìn)行軟基處理，導(dǎo)致揭海公路“先天不足”。“超載貨車的碾軋是導(dǎo)致揭海公路’遍體鱗傷’的主要原因。”據(jù)蔡股長介紹，揭海公路潮陽路段設(shè)計(jì)承載能力55噸，限載10噸。2009年春節(jié)前，揭海公路的路況較好，自國道206線大修工程開工后，途徑揭海公路的車流量增多，尤其是從汕頭開往梅州等地的運(yùn)送煤炭、鋼筋、水泥、沙石的大貨車陡增，而且多數(shù)大貨車嚴(yán)重超載，有的運(yùn)煤車重達(dá)100噸，運(yùn)沙車甚至達(dá)150噸，對路面造成嚴(yán)重的損害。 
　　　　呼吁-- 
　　　　“治超”刻不容緩 
　　在河溪鎮(zhèn)省道旁開一家海鮮店的林姐告訴記者，有一次閑著無聊，她便坐在店門口細(xì)數(shù)經(jīng)過的貨車數(shù)量，“晚上7點(diǎn)10分到8點(diǎn)10分，總共有72輛大型貨車經(jīng)過。”林姐說，經(jīng)過的大貨車有些估計(jì)要達(dá)200噸，車子開過時(shí)，房子都在顫動(dòng)。 
　　記者在河溪鎮(zhèn)、西臚鎮(zhèn)采訪時(shí)看到，盡管路況十分糟糕，但拉貨的大貨車還是絡(luò)繹不絕。蔡股長向記者介紹說，揭海公路并無列入治理超載的范圍，但通行車輛超載的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，“治超” 
　　護(hù)路已是刻不容緩。另外，目前揭海公路潮陽段受損的路面接近60%，盡管這兩年潮陽區(qū)有組織人力對揭海路潮陽路段破損嚴(yán)重的路面進(jìn)行修補(bǔ)，但要徹底改善路況，需要各級政府加以重視，對揭海公路立項(xiàng)進(jìn)行大修。(蔡曉丹 袁笙 攝影報(bào)道)