2月16日，記者從“2012年江蘇省航道工作會議”上獲悉，今年江蘇全省將再次提速航道建設(shè)步伐，確保完成投資55億元，完成干線航道整治146公里，建成張家港復(fù)線船閘、楊家灣船閘、楊莊船閘、朱碼船閘、新團船閘5座船閘。

　　2012年，江蘇省還將開工建設(shè)錫澄運河、通揚線高郵運東二線船閘和淮河高良澗三線船閘;續(xù)建蘇南運河“四改三”蘇州常州鎮(zhèn)江段、連申線東臺至長江段、湖西航道一期工程、蕪申線高溧段、錫溧漕河、丹金溧漕河、楊林塘等航道整治工程。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長王昌保指出，江蘇正全面建設(shè)更高水平小康社會、開啟基本實現(xiàn)現(xiàn)代化新征程的戰(zhàn)略部署，為航道加快建設(shè)與發(fā)展賦予了新的歷史重任。江蘇內(nèi)河航道必須走江蘇航道特色的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，積極推進航道發(fā)展理念、模式、重點、動力的轉(zhuǎn)變。

　　江蘇省交通運輸廳航道局局長董文虎表示，為確保完成既定建設(shè)任務(wù)，特別要做到因地制宜、科學(xué)建設(shè)，大力推廣采用鋼板樁護岸、生態(tài)混凝土及自然水生植物護坡等工程技術(shù)，在整體提高航道建設(shè)技術(shù)水平的同時，盡最大努力減少資源浪費，降低工程綜合實施成本，實現(xiàn)航道建設(shè)整體效益的最大化。