編者按：過去5年，盡管其間遭遇了國際金融危機沖擊、宏觀環(huán)境趨緊、要素制約突出等嚴峻考驗，但寧波始終堅持以人為本謀發(fā)展，“三思三創(chuàng)”樹標桿鼓干勁，積極實施“六個加快”戰(zhàn)略部署，加快轉變經濟發(fā)展方式，全面推進政治、經濟、文化、社會、生態(tài)文明和黨的建設，取得了改革開放和現代化建設的新成就。 
　　回首是為了更好地前行。即將召開的寧波市第十二次黨代會，是在新的起點上推動經濟社會又好又快發(fā)展的一次重要會議，是全市人民政治生活中的一件大事。本報從今日起推出“共建新家園 喜迎黨代會”系列報道，展示這5年來全市黨的建設和經濟社會發(fā)展取得的輝煌成就。而這一切，真真切切就在我們身邊發(fā)生著，變化著，改善著我們的每一天。 
　　身邊變化：車程縮短，越來越多舟山人定居寧波 
　　這兩天，市民薛小姐正幫忙給弟弟搬家，和薛小姐一樣，弟弟準備在寧波定居。 
　　薛小姐姐弟倆都是舟山定海人。對于寧波與舟山之間的交通變化，薛小姐深有感觸。 
　　“2001年開始在浙江大學寧波理工學院讀書，那時寧波和舟山之間往返真是麻煩，一般來說單趟行程最順利也需要2個半到3個小時。 
　　2009年12月25日，舟山跨海大橋通車；2010年12月31日，寧波繞城高速東段鎮(zhèn)海段通車；2011年12月28日，寧波繞城高速全線通車。 
　　因為一座橋，已經大大改變了薛小姐家人的生活。除了弟弟來到寧波從事汽修工作外，表弟表妹也來到寧波，分別在醫(yī)療系統和海關系統工作�！爸凵胶蛯幉ㄕZ言相近生活習慣類似，房價相近，加上交通方便，在寧波生活已經和在舟山沒什么大區(qū)別。 
　　一座橋、一條路改變一群人的生活，交通的便利帶給人的印象就是這么直觀。 
　　背景描述：交通建設硬件、軟件大幅提升 
　　回望過去的5年，時空的距離越來越近，花在路上的時間越來越少，出行可選擇的交通方式越來越多。 
　　以杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋、寧波繞城高速建成通車為標志，基本建成了“一環(huán)六射”高速公路網，進入“長三角2小時交通圈”；甬臺溫鐵路2009年通車，結束了寧波鐵路末端的歷史，杭甬鐵路客運專線動工建設，生活隨動車將越來越快“動起來”；寧波機場成為4E級國際機場，定期直航的國際航線也已經開通…… 
　　高速公路是出行“大動脈”，農村公路是“毛細血管”，只有通過干線公路將二者相連，才能織成一張完整的交通網。5年中，在這張日益密集的干線交通網背后，寧波各地之間交流愈加密切。奉化境內的三高連接線通車，沈海高速、甬金高速、寧波繞城高速之間有了高等級公路連接；北侖境內太河路至春曉公路通車，大大縮短北侖中心城區(qū)與春曉鎮(zhèn)之間的距離；慈溪中橫線的建成，寧波市區(qū)以及余姚往返慈溪多了條快速路……寧波公路網密度為106公里／百平方公里，達到中等發(fā)達國家水平。 
　　值得寧波人驕傲的港口更不用說，2007年，寧波港口集裝箱吞吐量突破900萬標準箱，貨物吞吐量3.44億噸；而到了去年，集裝箱吞吐量達1451萬標準箱，貨物吞吐量達到4.33億噸，集裝箱吞吐量排名躍升至中國大陸港口第3位、世界港口第6位。 
　　交通基礎設施“硬件”跨越的同時，“軟件”服務也在5年內大幅提高。網上就可買市區(qū)主要汽車站車票，在網上購票后可直接到汽車中心站、南站、北站中的任意一自助點取票；電話訂票、網絡購票可讓市民足不出戶就能購票。汽車中心站“衷心服務班”、汽車南站“3561服務班”、機場“陽光服務”、出租車夏慧星文明車隊等品牌車隊繼續(xù)提供優(yōu)質服務，鐵路部門推出了5590服務臺，迎來送往眾多旅客。 
　　權威點評 
　　市交通運輸委主任勞可軍： 
　　過去的5年，寧波綜合交通運輸實現了跨越式發(fā)展的重大突破，徹底改變了交通末端地位。交通投資額連年創(chuàng)新高，2008年突破120億元，去年更是突破200億元；交通路網結構不斷完善，寧波公路網密度為106公里／百平方公里，達到中等發(fā)達國家水平；交通運輸保障能力進一步增強，初步具備了安全、快速、便捷、舒適的交通出行條件，現代化綜合交通樞紐城市基本確立。 
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