春節后，航運業繼續陷入低迷態勢。2月1日，中銀國際在研報中指出，受上周中國農歷新年假期影響，本周干散貨運價繼續大幅跳水。隨著中國年后需求的逐步恢復，干散貨運價將有望逐步企穩�！　∩现蹷DI指數跌至726點，環比前一周下跌15.8%，接近金融危機最低點。油輪運價、成品油運價分別比兩周前下跌2.8%和4.6%。在集運市場，目前的行業基本面未見根本改變，短期看隨著年后貨運量回落，運價漲勢難以持續。歐美航線大部分船舶出現滿艙運輸，運價持續反彈，但是反彈力度趨弱。建議關注行業龍頭及市場閑置運力的變化。
　　伴隨著2012年大量運力將陸續交付，干散貨市場運力過�，F象嚴重，預計運價將持續處于低位。惡劣天氣將繼續影響干散貨市場運價，目前由于運價已經基本深幅下探，進一步下跌的空間不是很大。針對油輪運輸市場來看，受到北半球暖冬和宏觀經濟放緩影響，2011年第四季度世界石油需求同比下降。在需求放緩和運力過剩的雙重擠壓下，未來油運市場運價預計將持續低迷。
　　中銀國際在研報中指出，目前航運板塊2011年的平均市凈率A股和H股處于歷史相對低位。未來建議持續關注歐債危機進展，以及行業持續低迷導致的重組或競爭態勢轉變。