據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，2011年，日本時(shí)隔31年首次出口貿(mào)易赤字，其中，作為日本出口中最重要的產(chǎn)業(yè)汽車、鋼鐵、電子電器等面臨巨大挑戰(zhàn)。汽車出口同比減少7.8%，時(shí)隔兩年負(fù)增長(zhǎng)，與出口最多的2008年相比減少了3成，鋼鐵出口4124萬(wàn)噸，同比減少5.0%，家用電器出現(xiàn)貿(mào)易赤字約2000億日元，而1991年，曾實(shí)現(xiàn)3.1萬(wàn)億日元的貿(mào)易黑字。 
　　導(dǎo)致日本貿(mào)易環(huán)境惡化的原因是，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨日元升值、過(guò)高法人稅、自由貿(mào)易協(xié)定應(yīng)對(duì)滯后、東日本大地震導(dǎo)致電力供給不足、勞動(dòng)限制、溫室氣體排放削減25%目標(biāo)等六重苦，這些因素迫使日本企業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，縮減國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，加速向海外轉(zhuǎn)移，由此加劇日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)空洞化。 
　　從目前情況看，2012年出口難以大幅恢復(fù)。汽車行業(yè)，日產(chǎn)公司從2010年開(kāi)始在日本銷售泰國(guó)產(chǎn)汽車，2011年超過(guò)5萬(wàn)輛，三菱汽車也擬于年內(nèi)在日本銷售泰國(guó)產(chǎn)汽車。豐田汽車去年12月在首爾與韓國(guó)零部件企業(yè)舉行洽談會(huì)，日產(chǎn)的新型商用車的內(nèi)飾等2成將采用韓國(guó)產(chǎn)品，由于整車及零部件進(jìn)口增加，汽車未來(lái)中長(zhǎng)期看將呈減少趨勢(shì)。鋼鐵行業(yè)，出口減少的同時(shí)，2011年進(jìn)口380.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.2%，連續(xù)兩年增長(zhǎng)。近年來(lái)，日本企業(yè)也努力增加出口，但是，韓國(guó)、中國(guó)企業(yè)相繼投資更新設(shè)備，搶奪亞洲市場(chǎng)，日元升值導(dǎo)致日本產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降，同時(shí)，中韓企業(yè)還努力生產(chǎn)符合日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，加緊進(jìn)軍日本市場(chǎng)。日本鋼鐵企業(yè)為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，正在研究包括在海外建設(shè)一體化鋼鐵企業(yè)在內(nèi)的徹底的結(jié)構(gòu)改革。電子電器也在將液晶電視和數(shù)碼相機(jī)生產(chǎn)向海外轉(zhuǎn)移，大型企業(yè)都在加緊實(shí)施縮減液晶電視國(guó)內(nèi)生產(chǎn)等的結(jié)構(gòu)調(diào)整。 
　　整體看，日本未來(lái)出口面臨很大的挑戰(zhàn)，出口環(huán)境惡化迫使企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大海外轉(zhuǎn)移與投資力度，未來(lái)日本能否還維持貿(mào)易黑字令人擔(dān)憂。