近日，在南通召開的全省高速公路建設(shè)工作會議上，省交通廳表示，到明年江蘇省規(guī)劃的第一輪“四縱四橫四聯(lián)”、全程3500公里的高速公路網(wǎng)將全面建成。省政府已經(jīng)批復江蘇省第二輪《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年江蘇省將由現(xiàn)在“四縱四橫四聯(lián)”建成“五縱九橫五聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，總里程為5200公里。 江蘇省高速公路將增長2000公里，過江通道也將由現(xiàn)在的5個發(fā)展為11個。 
　　 成就篇 
　　數(shù)字一 3355公里，千里江蘇一日還 隨著沿海高速公路通車，從江蘇最北邊的徐州到最南邊的蘇州，全程只要5個小時，真正實現(xiàn)了“千里江蘇一日還”。上個世紀90年代初，江蘇省規(guī)劃制定了“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃方案，提出了建設(shè)“四縱四橫四聯(lián)”12條主骨架公路和新增5座過江通道的明確目標，高速公路總里程約3500公里。 交通部門的統(tǒng)計顯示，2012年底，高速公路通車里程達到3355公里；預計2012年，“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)將全部建成。 
　　 “四縱”： “縱一”為贛榆至吳江，長573公里； 
　　 “縱二”為新沂至無錫，長317公里； 
　　 “縱三”為連云港至南京，長280公里； 
　　“縱四”為徐州至宜興，長500公里； 
　　 “四橫”： “橫一”為徐州至連云港，長240公里； 
　　 “橫二”為徐州至鹽城，長295公里； 
　　 “橫三”為南京至啟東，長365公里； 
　　“橫四”為南京至上海，長285公里； 
　　 “四聯(lián)”： 
　　 “聯(lián)一”為鹽城至廣陵，長145公里； 
　　 “聯(lián)二”為揚州至溧陽，長138公里； 
　　 “聯(lián)三”為溧水至太倉，長216公里； 
　　“聯(lián)四”為無錫至宜興，長69公里。 
　　 數(shù)字二 密度全國第一，里程全國第二 
　　 1993年江蘇省第一條高速公路—滬寧高速公路全面開工，1996年滬寧高速公路建成通車，實現(xiàn)了江蘇高速公路零的突破；2000年高速公路通車里程突破1000公里，實現(xiàn)了新的跨越；至2012年底，高速公路通車里程達到3355公里。5年時間，江蘇省高速公路新增了2000公里，是前10年總和的兩倍。 
　　目前江蘇省高速公路里程居全國第二，密度名列全國之首，達到3.27公里／百平方公里，在全國率先實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通。 數(shù)字三 “十年路面百年橋” “車子跳，安徽到”，很多駕駛員經(jīng)常這樣戲言，的確江蘇的高速公路質(zhì)量達到了國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進水平，“十年路面百年橋”叫響全國。 不僅如此，江蘇省的高速公路還特別“美”，寧杭高速公路是我國首條“生態(tài)、環(huán)保、景觀、旅游”高速公路，其建設(shè)理念在全國推廣。老山隧道的建設(shè)當中，全面引入了“綠色洞門”的理念，最大限度地保護了洞口的原生植被。擴建后的滬寧高速，也借鑒了環(huán)保生態(tài)路設(shè)計的理念，形成長路融于山水、山水一路相伴的和諧景象。 數(shù)字四 六大過江通道江蘇省高速公路過江通道的建設(shè)也在全國領(lǐng)先，目前江蘇省已建和在建的共有6座過江通道，江蘇省正在由橋梁大省向橋梁強省邁進。6個過江通道分別為，南京長江大橋、江陰長江大橋、南京二橋、潤揚大橋、南京三橋和在建的蘇通大橋。