受造船產能過剩和歐債危機擴散的影響，2011年國際國內船舶市場持續低迷，船價大跌嚴重擠壓船廠盈利空間，船東“惜單”導致船舶市場“一單難求”，甚至有近40%的船廠無新簽訂單。在如此嚴峻的背景下，江蘇豐立集團旗下的辻產業重機（江蘇）有限公司逆勢飄紅，2011年實現銷售13.59億元，利潤7900萬元，在眾多船廠還苦于拿不到訂單的情況下，辻產業卻不得不推掉那些“含金量”不高的訂單，目前新簽造船訂單已經排至2014年。 
2008年辻產業還是一個因受其日本母公司倒閉拖累而瀕臨破產的企業，2010年辻產業才剛剛被豐立集團全資收購而重獲新生，是什么力量讓辻產業在如此短暫的時間內重煥生機、迅速崛起呢？帶著這樣的好奇和疑問，記者采訪了辻產業公司總經理張煥忠。
產品升級，開發新型散貨船，傳統產品添新丁
“一直以來，張家港市委、市政府都高度重視產業轉型升級，其實，這是與我們企業的發展思路高度契合的。”張煥忠介紹說，辻產業自2007年開始造船以來，已成功交付了20多條3萬噸散貨船，也積累了豐富的造船經驗并贏得了國際造船界的良好聲譽，但辻產業并沒有因此而固步自封，而是敏銳地意識到3萬噸散貨船市場已日漸式微，企業唯有產品轉型升級方能行穩致遠。
“在歷經瀕臨破產的風波之后，國際船舶市場對我們的反應異常冷淡，為重拾船東對我們的信心和為公司產品轉型升級掌握第一手信息資料，我曾帶領銷售人員遠赴土耳其和希臘，并在短短5天時間內拜訪了13家船東、6家船舶中介和1家造船廠。通過這趟拜訪，使歐洲船東了解到我們非但沒有倒閉，反而在豐立集團的支持下走得更加穩健。船東也由此改變了以往的質疑和不信任，市場逐漸對我們有了積極反應”。時隔一年，張煥忠仍對這趟歐洲之行記憶猶新，也由此展開了辻產業產品轉型升級的三部曲。
通過對船舶市場的了解，船東普遍認為辻產業在目前情況下主打“靈便型散貨船”是一個正確的方向。但3萬噸散貨船只適用于固定的特殊貨物運輸，對大眾貨來講，3萬噸散貨船的設計已經偏小，客戶更加青睞35000噸以上的散貨船型。辻產業由此迅速推出了由印度SEDS公司設計、配置韓國STX高性能主機的37500噸新船型，市場反應很好，目前已有“2+2”（兩條船已生效，兩條船待生效）的訂單在手，又添新丁又添財的產品升級讓辻產業收獲頗豐。
產品轉型，進軍海洋工程裝備業，小荷已露尖尖角　　
隨著陸上油氣資源的不斷消耗和衰竭，海洋已成為世界油氣開發的主要領域。而海洋工程裝備就是指海洋油氣資源勘探、開采、加工、儲運和管理等方面的大型工程裝備和輔助裝備，具有高技術、高投入、高產出、高附加值、高風險的特點，是先進制造、信息、新材料等高新技術的綜合體，產業輻射能力強，對國民經濟帶動作用大，我國已將海洋工程裝備業的發展上升為了國家戰略。
作為海洋油氣開發業的主要工具，海洋工程裝備的全球市場規模大約在500億美元左右，目前還主要由新加坡、韓國、歐洲和美國等少數國家和地區的企業所把持，我國的市場份額尚不足5%，還有很大提升空間。但眾所周知，海洋工程裝備的技術難度大、質量要求高，雖然附加值高、利潤豐厚，但要踏入這個門檻也不是件容易的事情。
辻產業有一支很強的銷售團隊，憑借公司多年來穩定的產品質量和良好的業界聲譽，目前已成功簽訂了一條價值1億多美金的海工潛水支持船，正式吹響了進軍海洋工程裝備業的號角。
“做正確的事情，永不為晚！”張煥忠對辻產業未來在海洋工程裝備領域的發展充滿了信心。
綠色造船，天然氣運輸船開建，牛刀小試大有斬獲
去年10月，全球動力系統羅爾斯-羅伊斯公司、挪威運輸公司Nor lines及辻產業重機（江蘇）有限公司簽署合作協議，正式宣布世界首艘純天然氣推進多用途遠洋運輸船舶將在張家港市生產建造。
該公司本次簽署的合同金額上千萬美元，協議建造的兩艘純天然氣動力推進多用途遠洋運輸船是具有高科技、高附加值的新船型，與同類型傳統柴油主機相比可減排40%，預計將分別于2013年10月及2014年1月交貨。
張煥忠介紹說，當前以低碳、節能和環保為標志的綠色造船已經成為全球造船界的共識。船東為了物色最佳合作伙伴，已經在包括德國、韓國和中國在內的全球20多家船廠中徘徊了近兩年，最終辻產業在船東和設計公司聯合進行的近乎苛刻的多輪評估中脫穎而出，將這一體現高科技、高附加值并引領國際造船綠色、低碳發展方向的新船型收入了囊中。張煥忠認為這體現了國際造船市場對辻產業產品質量和整體實力的高度認可，也將此歸功于他的銷售、制造、質量和安全等管理團隊的卓越表現。
據介紹，該項目的承接，不但契合了辻產業母公司——豐立集團以“可再生資源經營”為主的環保節能戰略發展方向，更開創了同類型船舶在亞洲船廠建造的先河，也將為中國綠色水運、綠色造船的發展樹立榜樣，并為辻產業的后續發展增添強大后勁。目前同類型船舶的合作意向和后續訂單紛至沓來，辻產業已經走上了產品轉型升級的康莊大道。而尤其值得一提的是，該項目也受到了中國造船界的極大關注，并被評為2011年中國造船10大產業新聞之一。
“雖然我們的訂單得益于產品轉型升級，但天然氣推進船和海工支持船對我們也是全新的挑戰，我們唯有畫好了‘產品質量’和‘成本控制’這一點睛之筆，才能夠更好地提高盈利能力，以回饋員工、回饋股東、回饋社會�！睆垷ㄖ覍�辻產業發展依然保持著強烈的憂患意識和危機意識。改變已經開始，步伐永不停歇。今年恰逢辻產業成立10周年，曾重重跌倒而又堅強地原地站起來的辻產業正昂首闊步、步履穩健地奔向下一個10年。