高速公路上發(fā)生車(chē)禍，是不是應(yīng)該站在原地等候交警來(lái)處理呢？高速交警提醒駕駛員，高速公路有別于市區(qū)道路，真的這樣做容易引發(fā)二次事故。

　　二次事故多由處置不當(dāng)造成

　　去年11月18日18時(shí)30分，G15高速往上海方向快到庵東出口位置，因?yàn)橛晏炻访娲蚧�，一轎車(chē)撞了右側(cè)邊護(hù)欄后調(diào)轉(zhuǎn)了180度，車(chē)頭朝來(lái)車(chē)方向停在了第二車(chē)道。司機(jī)下車(chē)查看車(chē)輛情況時(shí)，被后方一輛轎車(chē)撞上，身受重傷。

　　高速交警陳警官說(shuō)，類似的事故不少，這原本可以避免，“在高速公路上發(fā)生事故時(shí)，首先要做的并不是在那里理論，而是要火速做好示警工作和撥打電話報(bào)警。”

　　套用市區(qū)道路事故經(jīng)驗(yàn)是悲劇主因

　　據(jù)高速交警寧波支隊(duì)不完全統(tǒng)計(jì)，駕駛員自身處置不當(dāng)造成二次事故的交通事故數(shù)，在所有事故中占有較高的比例。春節(jié)期間，甬臺(tái)溫高速上發(fā)生的八車(chē)追尾等事故就是由駕駛員處置不當(dāng)造成的。

　　陳警官說(shuō)，不少初上高速的駕駛員套用市區(qū)道路交通事故的經(jīng)驗(yàn)是高速公路上發(fā)生二次事故的主因。“高速公路上車(chē)速很快，按照每小時(shí)100公里來(lái)算，一秒鐘可以行駛約30米。如果前方發(fā)生事故，事故車(chē)輛停放在主車(chē)道上，后方又沒(méi)有做好示警措施，等后車(chē)駕駛?cè)丝吹绞鹿尸F(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，再剎車(chē)就來(lái)不及了。”

　　高速公路上發(fā)生車(chē)禍該這樣處置

　　高速交警說(shuō)，發(fā)生事故后，首先，要打開(kāi)汽車(chē)雙閃燈，如果事故車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)行駛，要在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警示標(biāo)志，白天距來(lái)車(chē)方向150米外示警，放置發(fā)光或者反光三角警告標(biāo)志等，有條件的每間隔30米設(shè)置1個(gè)；夜間或遇雨、雪、霧等能見(jiàn)度低于500米天氣時(shí)，在距離來(lái)車(chē)方向500米至1000米放置發(fā)光或者反光三角警告標(biāo)志等，有條件的每間隔20米設(shè)置1個(gè)。人員要撤到高速公路護(hù)欄外安全位置。

　　如果車(chē)輛可以繼續(xù)行駛的，要迅速把車(chē)輛駛離主車(chē)道，或開(kāi)到下一個(gè)高速收費(fèi)站，等待交警過(guò)來(lái)處理。

　　等處置完成后，撥打12122報(bào)警，把事故的地點(diǎn)、人員傷亡情況、車(chē)輛受損情況告知交警指揮中心，同時(shí)報(bào)保險(xiǎn)公司，然后耐心等待救援和交警處理，避免與對(duì)方?jīng)_突。