最近，位居韓國第八的造船企業SLS造船做假賬和行賄丑聞被揭露，其結構調整遭到該國金融界的否定，并提出了“對這樣的企業有無破產保護必要”的質疑。
作為一家新興骨干中型船企，SLS造船曾以2008年年底手持船舶訂單209萬修正總噸的成績高居當年全球船企第十六位，但實際上，其巔峰時期的這一接單業績是建立在當時船市火熱而形成的泡沫之上的。2009年年底．韓國參一會計法人公司對該船企財務審計的結果為虧損8730億韓元（約785億美元），并明確對SLS造船的繼續生存提出了質疑。2009年，其流動債務達1.74萬億韓元，比流動資產7600億韓元還多出9800億韓元。今年6月，該船企進行結構調整，更名為新亞SB ，但財務狀況毫無改善，最近，其又因丑聞被推上了輿論的風口浪尖。目前，SLS造船總債務規模達1.8萬億韓元，比其總投資規模9700億韓元多出8300億韓元，已處于破產保護之中，起死回生難有希望。