最近，印度Essar海運訂造的一艘迷你型海岬型船交付使用，預示著該船型為市場所追捧。這艘105,000載重噸的“Kamlesh”號上周末剛剛完成其載煤至印度的處女航。 
該船是首艘交付印度干散貨運輸市場的迷你型海岬型船，該船型市場份額雖小但是在整個海岬型船市場中發展迅速。
盡管克拉克森的數據顯示，現役10-14萬載重噸的迷你型海岬型船僅有100艘次（總運量不足740萬載重噸），但是去年和今年僅有一半的新船交付運營。另外，新船訂單還更大，占現役運力64%，預示著該市場前景可觀。
Essar海運總共訂造了6艘迷你型海岬型船，首艘“Kamlesh”號船于大連STX船廠交付給船東，首航前往澳大利亞載運10萬噸煉焦煤貨盤至印度Hazira港卸貨，貨盤主要供給埃薩鋼鐵公司（Essar Steel）。
這種迷你型海岬型船對于東南亞干散貨市場來說，其權重正日漸提升。因為，印度、印尼等國港口基礎設施相對欠發達，該船型正好可以彌補其不足。
波羅的海交易所迷你型海岬型船成交報告顯示，大約2/3的成交船舶至少停靠一個東南亞港口。稍大型、吃水深的船舶經常無法靠泊前述國家港口，迫使船東反復權衡貨量與港口可靠性。Essar海運稱，“Kamlesh”號迷你型海岬型船設計初衷就是嘗試找到貨量與港口的最佳契合點。
“Kamlesh”號吃水僅為13.6 m，相較吃水18 m新造18萬噸級普通海岬型船來說，尺寸“大打折扣”。Essar海運執行董事AR Ramakrishnan介紹：“迷你型海岬型船以其較淺吃水以及較強載貨能力將深受市場青睞，尤其是與印度沿岸貿易密切的電力、鋼鐵等核心行業將感受到該船型帶來的更經濟、成本效率更高的體驗�！�
Essar海運于2007年以每艘3500萬美元的造價訂購了6艘迷你型海岬型船。其他訂購迷你型海岬型船數量較為可觀的船東包括塞浦路斯新世紀和上海中信船務公司，前者將在未來兩年提走10艘103,000載重噸的新船，后者在現有8艘該船型船舶的基礎上今明兩年再交付7艘115,000載重噸的在造運力。