早春二月，我們赴湖北襄州采訪，在襄陽市副市長、襄州區委書記郭忠辦公室我們看到一組數字頗有新意：2011年，該區擁有物流企業240家，在行業管理部門上網注冊、建立臺賬的物流企業164家，其中園區類4家，綜合類7家，倉儲類41家，運輸類39家，信息類70多家。該區現代物流業服務業營業收入突破213億元。物流業已成為襄州支柱產業之一。 
　　“通過陸路，從襄州徑西安，西進阿姆斯特丹，行程約18500公里；經南寧下東盟需兩天；經羅湖口岸，襄州無公害蔬菜從采摘到上香港市民餐桌僅需一天多。多年來我們一直都在探索襄州物流大通關 ……”2月5日，郭忠站在一幅放大的世界地圖前，象巨人一樣為我們指點“江山”。 
　　幾天來，從襄州物流發展業態中，我們深刻地感受到七省通衢的襄州正在東延歐亞大陸橋，全力打造內陸物流港。襄州不僅物聚天下，物流業發展蓄勢待發，空間巨大！ 
　　雄厚的區位產業優勢 
　　襄州半環襄陽城，始建西漢初年，面積2306平方公里，人口103萬，是湖北省縣域經濟前十強。2011年實現地區生產總值318億元，同比增長17.3%；地方一般預算收入8.5億元，同比增長71.9%；固定資產投資236億元，同比增長50.3%；社會消費品零售總額91.6億元，同比增長20%；農民人均純收入8552元，同比增長19%；城鎮居民人均可支配收入13308元，同比增長17.9%；規模以上工業企業實現產值365億元，同比增長84.4％，實現增加值97.5億元，同比增長41.2%。全年糧食總產26億斤，同比增長4.7%，是全國糧食生產先進縣；全國生豬調出大縣、全省畜牧大縣。以上這些數字充分顯示：襄州發展勢頭十分迅猛。 
　　襄州歷來是川陜物資東出，晉豫煤碳南運，嶺南貨物北上，華東商品西進的必由之路；是湖北省域副中心城市、世界“最適宜開辦工廠的城市”襄陽市的最大城區，境內有兩個國家級工業區。它臨江漢，接川陜，通湘粵，達宛洛，是鄂、渝、川、陜、豫五省市毗鄰地區的交通樞紐。焦柳、漢丹、襄渝三大鐵路干線縱橫交錯，四條高速公路境內交匯，其密度全國第一。207、316國道穿城而過。襄陽機場通航全國。全國特大貨運編組站、正在建設的襄陽火車東站和規劃建設的襄陽汽車客運東站、3個內河港口均在襄州，形成了現代立體交通運輸格局，有力地推動了襄州現代工商業和物流業的迅速崛起。 
　　2011年，全區擁有工業企業1600家；規模以上企業128家，產值過億元企業70家，過10億元企業8家，過20億元企業2家。機電汽配、農產品加工等支柱產業完成產值277億元，同比增長62.9%，占全區規模以上工業總產值的86.6%。物流企業發展到240多家，現代物流服務業營業收入達到213億元。形成了以長源東谷公司、邦樂車橋、博亞機械等企業為骨干的機電汽配產業群。擁有發動機缸蓋、汽車連桿等10多個具有較高市場占有率和競爭力的汽配主導產品。長源東谷研發的13升以上柴油發動機蓋填補了國內空白，成為東風康明斯公司進口替代產品。博亞機械生產的拉彎矯直機占全國85%以上的市場份額。形成了以魯花、正大等企業為龍頭的農副產品加工產業群，是農副產品精深加工產業全國百強，還培育出了名列全國第三的劉集花生大市場。得天獨厚的產業和區位優勢為襄州發展現代物流業奠定了強大物資基礎。 
　　強大的組織物資保障 
　　進入新世紀，地處中部交通樞紐的襄州，立足區情，將現代物流服務業定為支柱產業，著力打造百億級物流園，形成了以光彩、天潤、國邦、鄧城、新世紀、東風合運等物流企業為重點的各具特色的物流產業集群。 
　　郭忠告訴我們，襄州物流業的快速發展，得益三項措施的落實：一是成立領導小組和物流發展局，加強對物流業發展的指導、扶持和協調，及時化難題。二是高標準、高投入規化設計了一批宜業、宜居的現代物流園。目前正在興建之中的襄陽國際物流園是省政府的重點項目，占地面積7.46平方公里，總投資134.07億元，現已入駐光彩國際物流產業園、本昌鋼鐵物流園、格力電器物流園、東風合運物流園，已投入資金40億元。另有20家企業通過了區委常委會，成為二期入駐的物流企業。到“十二五”末，該物流園面積達到20平方公里，營業收入突破500億元，力爭建設成為中部地區的物流中心。三是樹立“產業第一，企業家老大”的理念，大力營造尊重企業家、服務企業家、培育企業家的社會環境。 
　　采訪中我們了解到，隨著襄陽城北拓東進，襄州通過整合、改造商貿物流市場，高標準打造了40家含服裝、鞋帽、建材、電子電器、農產品、小商品等專業市場。這些門類齊全、品種多元的大型專業市場，不僅集聚了全國人流、物流、資金流、信息流，更為該區物流業的發展奠定了堅實的基礎。 
　　據郭忠介紹，依托襄陽火車東站，正在籌建物流交換中心；依托高新技術產業開發區和東風汽車公司，投入20億元，在漢十高速公路出入口處，建設朱莊國際物流園區，目現已投入資金10億元。依托襄陽工業園，在316國道兩側，籌建雙溝大型農貿物流園區。同時，制定優惠政策大力扶持第三方巨型物流企業,促進傳統物流企業向現代物流企業轉型。鼓勵中小企業兼并重組，實現優勢互補,提高核心競爭力。并在行政規費、服務性收費、土地、稅收等方面，加大對重點骨干物流企業的扶持，吸引國內外大型流通集團落戶。鼓勵駐區大企業、大財團投入現代物流業。力爭每年培育出10個重點物流項目。 
　　與此同時，還要做大以第三方、第四方物流企業及供應服務企業為主體的物流產業群，到2016年，力爭實現工業企業2500家，規模工業總產值突破1500億元，新增上市企業達到5家。園區建設總面積突破60平方公里，建成集紡織、機電、汽配、裝備制造和農產品加工為一體的、產值過1000億的伙牌物流工業園和總產值過500億的雙溝農產品深加工物流園。做強華中光彩國邦大型國際物流、東風合運物流集散中心、鄂西北大型鋼鐵產業園、捷順達現代物流等近50個物流產業項目。 
　　呼之欲出的國際物流港 
　　原來，因靠人工收單、錄入核單、蓋章，出入316省國道路國幫物流園的貨運車輛，一堵就是半天，長度可達數公里，客戶提高效率的愿望十分迫切。有鑒于此，從2007年開始，襄州區大力實施“快捷襄州”、“智慧交通”工程。采用自動感應和跟蹤識別技術，使車輛平均出發時間由30分鐘縮減至幾分鐘。大大縮短了滯留時間，僅此一項每年就為企業節約資金近億元。目前正在搭建以物聯網為基礎的將物品從供應地向接收地根據需要，包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等有機結合的電子處理平臺，強力推動襄州物流業再躍新臺階。幾年來，襄州物流業年均增長61%，大大地超出同期GDP增長速度。 
　　據張灣辦事處黨工委書記李云峰介紹，張灣辦事處每天就有5萬多輛農民大貨車忙碌地奔馳在全國各地，正是靠著這些十年前的地道的泥腿子，跑出了一個聞名全國的劉集花生大市場。 
　　區委副書記陶德慧介紹：襄州是多年的全國糧食生產標兵縣，全國生豬調出大縣，全國縣域產業集群競爭力一百強，全國農業產業化示范基地。未來幾年，它不僅要發展成為中部五省的菜籃子、米袋子，還要變成中國的廚房！ 
　　“背靠二汽產業基地和兩個國家級工業區，襄州物品遠銷全國各地，現已形成了買全國賣全國的物流業態，深信在不遠的將來一定會發展成為買世界賣世界的物流港！”區長王士金對此充滿信心。 
　　去年10月，湖北省交通廳與襄陽市簽定了投資316億元建設現代運輸體系十大重點工程項目，其中許多項目將落戶襄州。 
　　在日前結束的襄州區經濟工作會議上，郭忠向全區百萬干部群眾再次擎起“強化超越意識，爭進全國百強”的發展大旗。他說：到2016年，地區生產總值突破700億元，地方一般預算收入沖刺50億元，全社會固定資產投資1800億元，爭進全省前三、比拼全國縣域經濟百強，并順利實現“南有義烏，中有襄州”的現代物流大格局。物流業發展成為主導產業，綜合收入突破2000億元！ 
　　2月5日夜，天空下著毛毛細雨，在距區政府不到兩公里的東邊，筆者看到，巨大的襄陽火車東站正在緊張有序地建設中。去年，在省委常委、襄陽市委書記范銳平的努力下，襄陽機場全部換成了深受客戶歡迎的大飛機；今年，劉集機場再獲20億元投資，改擴建工程6月啟動。3個內河碼頭也正在選址中。 
　　幾天的采訪，使我們強烈地感受到，靠著得天獨厚的區位、產業優勢以及得力措施，襄州的決策者，不僅東延了歐亞大陸橋，而且正在全力打造一個本世紀內稱將要雄華夏的物流中心。 
　　郭忠豪情萬丈：我們要向崛起于十七世紀的海上馬車夫荷蘭那樣，不僅要有全球戰略眼光，更要有海盜般的膽魄，用“奮力開拓，實干興區，勇于擔當，比拼百強”的襄州人精神，鍛造出一支縱橫于二十一世紀天下，富有本土特色的馬車夫隊伍！ 
　　——我們深信在這塊充滿生機與活力的土地上，不遠的將來，一個物聚天下、貨通八方的國際物流港，必將橫空出世！（本文來源：人民網）