省十屆黨代會以來，黑龍江省加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2011年的金秋十月，公路“三年決戰(zhàn)”完美收官，如今現(xiàn)代化的公路網(wǎng)絡(luò)正在為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為百姓民生做出貢獻(xiàn)，為龍江大地描繪出一幅絢麗多彩的壯美畫卷。 
　　　　直接服務(wù)龍江戰(zhàn)略發(fā)展 
　　公路建設(shè)成果直接服務(wù)于省委省政府提出的“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“十大工程”、“十大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略部署，為我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展加上了引擎，為黑土地加快融入國家經(jīng)濟(jì)大循環(huán)助力。 
　　據(jù)了解，三年規(guī)劃建設(shè)的每一個(gè)項(xiàng)目，都與“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)息息相關(guān)。高速公路項(xiàng)目中，服務(wù)哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)區(qū)的10項(xiàng)1058公里。服務(wù)東部煤電化基地建設(shè)區(qū)的11項(xiàng)1717公里。服務(wù)東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)的5項(xiàng)957公里。服務(wù)大小興安嶺生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的6項(xiàng)1164公里。服務(wù)兩大平原農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)的17項(xiàng)2618公里。服務(wù)北國風(fēng)光特色旅游開發(fā)區(qū)的28項(xiàng)4086公里。服務(wù)哈牡綏東對俄貿(mào)易加工區(qū)的10項(xiàng)1416公里。服務(wù)高新科技產(chǎn)業(yè)集中開發(fā)區(qū)的14項(xiàng)2242公里。 
　　今年交工的鶴大高速公路、綏牡高速公路、寧復(fù)高速公路極大地改善了牡丹江的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，促進(jìn)了工業(yè)園區(qū)和物流業(yè)的飛速發(fā)展。 
　　據(jù)牡丹江市委書記張晶川介紹，隨著公路建設(shè)三年決戰(zhàn)成果的體現(xiàn)，牡丹江工業(yè)園區(qū)建設(shè)突飛猛進(jìn)，境外有六個(gè)工業(yè)園區(qū)，境內(nèi)有七個(gè)工業(yè)園區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)入駐的項(xiàng)目是600多個(gè)，投資量240多個(gè)億，這些項(xiàng)目落地，基本都落在高速公路的沿線上。 
　　張晶川舉了一個(gè)例子，依路興建的寧安豐源果菜批發(fā)城，把綏芬河的口岸功能向腹地延伸，讓內(nèi)陸的縣份具有了邊境線的開放的功能，促進(jìn)了物流，拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和老百姓的致富。 
　　三年決戰(zhàn)中，省交通運(yùn)輸廳為支持地方發(fā)展，圍繞特色經(jīng)濟(jì)修建了各具特色的高速公路。如為油田建設(shè)修建的大廣高速、為千億斤糧食產(chǎn)能工程修建設(shè)的三江高速、為礦產(chǎn)資源綜合開發(fā)區(qū)修建的依七高速，為東部煤電化基地修建的雞虎高速，都為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展打通了快車道。 
　　　　助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛 
　　三年決戰(zhàn)讓齊齊哈爾這座黑龍江第二大城市結(jié)束了不通高速公路的歷史，大齊、齊泰、齊嫩、齊甘四條高速公路，形成了以齊齊哈爾為中心的我省西部地區(qū)米字型公路網(wǎng)，作為區(qū)域中心城市的地位得到了鞏固和提高。三座跨江大橋促進(jìn)了兩岸繁榮，新修的農(nóng)村公路也達(dá)到了16000多公里，齊齊哈爾市到各縣、各鄉(xiāng)乃至各村，都十分暢通，形成了以高速公路為骨架，密集完備的公路網(wǎng)。 
　　據(jù)齊齊哈爾市市長韓冬炎介紹，公路建設(shè)等級的提高，對于增強(qiáng)城市發(fā)展吸引力，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的影響是不可估量的。齊齊哈爾市近一兩年引進(jìn)了新能源汽車項(xiàng)目，一拖東方紅產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，中糧集團(tuán)60萬噸玉米深加工項(xiàng)目，中恒藥業(yè)項(xiàng)目，中匯城等超10億元的大項(xiàng)目。當(dāng)前借助公路建設(shè)的成果和東風(fēng)，我市正在謀劃實(shí)施綜合物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，扎龍旅游綜合開發(fā)，城市綜合改造等大項(xiàng)目，齊齊哈爾迎來了跨越式發(fā)展的明天。 
　　　　打開百姓致富大門 
　　綏濱縣與富錦縣過去曾是一個(gè)縣，只有一江之隔，直線距離不足5公里，可因?yàn)榻�上沒有橋，也不通鐵路，走公路需繞行400公里，兩地的百姓溝通十分不便。特別是綏濱縣的百姓多年來只能依靠擺渡。同樣糧食綏濱的收購價(jià)要比富錦便宜很多，可百姓日常買的菜卻要比富錦貴出很多，當(dāng)?shù)氐陌傩諏�兩個(gè)城市比作兩個(gè)世界。 
　　鶴崗市副市長楊賀新對記者說，大橋建成之日就是綏濱縣經(jīng)濟(jì)騰飛之時(shí)。這座大橋的建設(shè)意義太重大了，有了這個(gè)橋后，綏濱縣和江南江北的人民可以同質(zhì)同價(jià)，使綏濱縣的廣大農(nóng)民得到更大的收益，生活水平會更好。大橋的建成還將對三江平原的人員、物資流通、產(chǎn)業(yè)流通起到巨大的推動(dòng)作用，促進(jìn)邊境地區(qū)道路的暢通，有利于未來邊境戰(zhàn)略發(fā)展。在大橋建設(shè)期間，綏濱縣的房地產(chǎn)由1400元漲到2600元，富錦縣的房地產(chǎn)更是漲到了近3000元，兩縣的區(qū)位優(yōu)勢顯現(xiàn)出來了。 
　　富綏大橋提前一年通車圓了兩地人民的夢，讓隔江相望的姊妹城牽手相約。綏濱到哈爾濱的車程將縮短3個(gè)小時(shí)。一個(gè)完整、貫通的交通圈、經(jīng)濟(jì)圈將引領(lǐng)綏濱和富錦一起踏上致富的“跑道”。 
　　三年決戰(zhàn)6萬公路的農(nóng)村公路建設(shè)，架起了致富通道，一條條瀝青水泥路打開了對外溝通的大門，密切了城鄉(xiāng)交流，受益人口近2000萬。據(jù)了解，由于公路通暢，人口流動(dòng)加速，也有力地拉動(dòng)了消費(fèi)的增長，助推了商業(yè)的繁榮，帶動(dòng)了農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民人均收入比往年多增兩個(gè)百分點(diǎn)，公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。 
　　　　觀光旅游一路好風(fēng)景 
　　今天，行駛在龍江新建的公路上，欣賞著兩側(cè)廣袤的濕地、萬頃的良田、茂密的森林，停下小憩，在歐陸風(fēng)情的服務(wù)區(qū)或者是各具特色的港灣休閑帶中感受的是人文關(guān)懷。 
　　伊綏高速公路建設(shè)之初，指揮部就和設(shè)計(jì)人員穿越原始森林，沿路尋找珍貴樹種，給817棵大樹編號，系上紅絲帶，建立檔案，最大程度保護(hù)了這些珍貴的自然遺產(chǎn)。同時(shí)，在各施工標(biāo)段開工之前，進(jìn)行周密的路基周邊生態(tài)系統(tǒng)的詳盡普查，如森林植被、物種群落、地址、地貌、土壤PH值等建立了生態(tài)環(huán)境信息電子檔案。在邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)上，一改以往平面結(jié)構(gòu)，以曲線審美、自然流暢與周邊地勢融為一體。在路線設(shè)計(jì)上，以維護(hù)自然生態(tài)為目標(biāo)，為保留珍貴樹種群落，采用多處分離式斷面，讓行車人體會“車在林中走，人在畫中行”的意境。 
　　綏牡高速公路地處張廣才嶺的余脈，沿線有“九分山水一分田”的美譽(yù)。建設(shè)者從建設(shè)之初就把景觀、人文和經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合考慮，要把這條路打造成全省最美的旅游公路。他們努力做到不亂砍一棵樹，不多砌一分土，不亂占一分田，在這個(gè)施工環(huán)保理念指導(dǎo)下，全線設(shè)了白樺林、十里白樺、紅南山景觀、羅旋小景等像港灣這樣的休閑帶，都是利用沿線裸林閑地，變廢為寶。給游人，給乘客，給過往商貿(mào)的境外朋友，一種耳目一新的感覺。 
　　據(jù)介紹，建設(shè)環(huán)保路、景觀路是三年決戰(zhàn)公路建設(shè)始終堅(jiān)守的發(fā)展理念。在設(shè)計(jì)理念上，三年決戰(zhàn)項(xiàng)目向國內(nèi)外一流水平看齊，因地制宜打造生態(tài)、環(huán)保、綠色的景觀路，實(shí)現(xiàn)“一路一景觀”、“一路一風(fēng)格”。附屬工程、綠化工程高起點(diǎn)規(guī)劃、高質(zhì)量施工、高標(biāo)準(zhǔn)管理，既為公路增添亮麗的風(fēng)景，又突出人性化和服務(wù)功能。在造價(jià)控制上，靠科學(xué)的設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的管理、思路的創(chuàng)新，保證了科學(xué)合理的造價(jià)，三年決戰(zhàn)高速公路項(xiàng)目，平均每公里造價(jià)2400元，遠(yuǎn)低于全國平均水平。按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，公路建設(shè)堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展，為了最大限度地節(jié)約資源，在設(shè)計(jì)上盡量利用舊路改擴(kuò)建，比全部開新線少占地4000公頃。盡量保護(hù)沿途的一草一木。 
　　三年決戰(zhàn)不僅讓觀光旅游一路好風(fēng)景，還助力旅游名鎮(zhèn)建設(shè)，打造了黑瞎子島、亞布力等旅游名鎮(zhèn)公路13項(xiàng)555公里。 
　　　　修高速不忘便民利民 
　　公路建設(shè)三年決戰(zhàn)啟動(dòng)以來，高速公路的迅猛發(fā)展給地方經(jīng)濟(jì)帶來的巨大拉動(dòng)作用已成為社會各界的共識。然而，高速公路的封閉必然會帶來一小部分人出行不便的問題。為了把好事辦好，省交通運(yùn)輸廳多方調(diào)研，認(rèn)真聽取沿線地方政府和群眾的意見，增加必要的連接線，讓利于地方經(jīng)濟(jì)，讓利于當(dāng)?shù)匕傩眨�受到沿線人民的好評。 
　　三年決戰(zhàn)期間，為便于沿線百姓出行，在建設(shè)3042公里高速公路的同時(shí)，相應(yīng)建設(shè)了高速公路輔道1830公里；支線及連接線工程305條730公里；分離立交橋854座，其中跨公路788座、跨鐵路66座；人行天橋257座；通道涵526道。 
　　鶴大項(xiàng)目改擴(kuò)建里程330公里，沿線四市、五縣、七區(qū)、三十七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、一個(gè)森工總局林場、一個(gè)農(nóng)墾總局農(nóng)場。為了方便百姓出行，在項(xiàng)目輔道建設(shè)方面，項(xiàng)目指揮部做了大量的調(diào)查研究，做到了輔道“五進(jìn)”，輔道進(jìn)企業(yè)、進(jìn)廠礦，服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；輔道進(jìn)農(nóng)場，滿足農(nóng)民生產(chǎn)作業(yè)出行；輔道進(jìn)林區(qū)，確保林區(qū)育林、生產(chǎn)及防火需求；輔道進(jìn)村屯，極大方便了沿線百姓出行和生產(chǎn)作業(yè)。輔道進(jìn)景區(qū)，服務(wù)地方旅游發(fā)展。這些做法得到了當(dāng)?shù)卣�府及廣大百姓一致認(rèn)可。當(dāng)?shù)亻L青鄉(xiāng)萬興村村民董國泰說：“修高速把田間道都修到咱們家地頭來了，老百姓拉地和春耕都挺方便，感謝政府和交通部門為我們辦了一件大實(shí)事、大好事”。 
　　今天，公路建設(shè)三年決戰(zhàn)全面勝利的成果已經(jīng)展開在龍江大地上，到今年底，高速公路里程達(dá)到近4000公里，在全國的排名由原來的第21位，一躍進(jìn)入全國的先進(jìn)行列；二級以上公路里程達(dá)14000多公里，比2007年提高42%；農(nóng)村公路達(dá)到了95000公里，實(shí)現(xiàn)了四大目標(biāo)：一是12個(gè)地市和32個(gè)縣(市)通高速公路。二是64個(gè)縣(市)、礦產(chǎn)資源重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)通二級以上公路。三是沿邊開放口岸、邊境互市貿(mào)易區(qū)通二級以上公路。四是全省鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和具備條件的行政村通硬化路面公路。 
　　公路建設(shè)拉動(dòng)了內(nèi)需，據(jù)測算，三年決戰(zhàn)將直接拉動(dòng)我省GDP增長1260億元，直接貢獻(xiàn)率為3.37%，拉動(dòng)產(chǎn)出累計(jì)4140億元，直接、間接提供就業(yè)崗位400余萬個(gè)。公路建設(shè)三年決戰(zhàn)從根本上改變了我省公路的落后面貌，構(gòu)建起縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)、輻射全省、連接周邊的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為黑土地舒筋通絡(luò)，形成了對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放的交通大格局，為龍江經(jīng)濟(jì)社會好發(fā)展、快發(fā)展、大發(fā)展架起騰飛的橋梁，在龍江大地上描繪出一幅壯美畫卷。（楊林川）