近日，筆者從浙江省交通運(yùn)輸廳獲悉，《浙江省內(nèi)河水運(yùn)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）于2012年2月20日正式發(fā)布。 
　　《規(guī)劃》提出“十二五”期全省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2015年，全面啟動(dòng)骨干航道建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)“北提升、南暢通、東通海、西振興”的內(nèi)河航道目標(biāo)格局，扎實(shí)推進(jìn)“暢通水運(yùn)”；內(nèi)河高等級(jí)航道貫通九個(gè)地級(jí)市，對(duì)接七個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；內(nèi)河港口規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化水平大幅提高，公用碼頭比重有所增加，部分重點(diǎn)港口成為區(qū)域性水陸物資轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，運(yùn)輸船舶基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、大型化，促進(jìn)傳統(tǒng)水運(yùn)向“高效水運(yùn)”轉(zhuǎn)變；建成現(xiàn)代化安全監(jiān)管和救助體系，打造“平安水運(yùn)”；運(yùn)輸效率和節(jié)能減排能力顯著提高，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的“綠色水運(yùn)”。 
　　“十二五”期間，浙江內(nèi)河航道重點(diǎn)建設(shè)京杭運(yùn)河、錢(qián)塘江、長(zhǎng)湖申線、湖嘉申線、甌江和杭甬運(yùn)河寧波段等骨干航道300多公里，加快推進(jìn)以公用泊位和集裝箱泊位為重點(diǎn)的規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化港區(qū)建設(shè)。“十二五”期浙江省內(nèi)河航道與港口實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)總投資規(guī)模約為243.47億元，其中：航道項(xiàng)目228.17億元，港口項(xiàng)目15.3億元；“十一五”續(xù)建項(xiàng)目64.89億元，“十二五”開(kāi)工并完工項(xiàng)目147.0億元，“十二五”跨“十三五”項(xiàng)目31.58億元。 
　　《規(guī)劃》指出，到2015年，浙江“北提升、南暢通、東通海、西振興”的航道格局基本形成，內(nèi)河高等級(jí)航道可以貫通杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、金華、衢州、臺(tái)州和溫州等九個(gè)地級(jí)市，對(duì)接溫州甌江口、湖州南太湖、嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、紹興濱海、金華新興產(chǎn)業(yè)、衢州綠色產(chǎn)業(yè)、臺(tái)州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)等七個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。航道通航條件明顯改善，船舶標(biāo)準(zhǔn)化率進(jìn)一步提高，運(yùn)輸成本和船舶能耗進(jìn)一步下降，內(nèi)河水運(yùn)服務(wù)能力與水平將更好的適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求。（本文來(lái)源：黃巖區(qū)港航管理處）