“交通擁堵一直是我國大中城市的一大頑疾，為了有效治理交通擁堵，國內(nèi)一些大城市今年很可能會制定‘交通擁堵費’政策。”中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉近日在新華信汽車市場研討會上透露。他還建議，消費者應(yīng)理性購車，并把需求當(dāng)做購車選擇的首要衡量指標(biāo)，購買行為不應(yīng)過于受到車價下調(diào)的影響。
    “國內(nèi)一些大城市全市汽車保有量將在今年創(chuàng)下新高，正在迫近有關(guān)部門評估得到的城市交通承載上限。”蘇暉說，在大力發(fā)展公共交通的同時，在熱點地區(qū)、熱點時段對機(jī)動車“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，制定出臺“交通擁堵費”，可能會獲得良好的效果，引導(dǎo)市民合理使用汽車，提高城市交通資源的配置效率。