□本報(bào)記者隋秀勇
    正在轉(zhuǎn)型陣痛中接受考驗(yàn)的中國(guó)制造行業(yè)，在物流及供應(yīng)鏈上也面臨著巨大的壓力。
    2月1日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了最新一期的制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）。PMI是衡量制造業(yè)繁榮程度的重要參考數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月出口訂單指數(shù)為46.9%，比上月下降1.7個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口指數(shù)為46.9%，比上月下降2.2個(gè)百分點(diǎn)，外需的減弱顯而易見。
    這一數(shù)據(jù)與2月10日海關(guān)總署公布的1月外貿(mào)進(jìn)出口情況相符合。1月份我國(guó)進(jìn)出口增速雙雙出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總值2726億美元，同比下降7.8%。其中，出口1499.4億美元，下降0.5%；進(jìn)口1226.6億美元，下降15.3%。
    面對(duì)疲軟的外需市場(chǎng)，調(diào)頭拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為許多制造企業(yè)共同的戰(zhàn)略。然而，在長(zhǎng)期以來形成的“兩頭在外”發(fā)展模式下，物流成為中國(guó)制造結(jié)構(gòu)調(diào)整和“擴(kuò)內(nèi)需”的大軟肋。制造行業(yè)的企業(yè)物流變革勢(shì)在必行。庫(kù)存之困
    對(duì)于自2009年10月以來，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速首次雙雙出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)的情況，海關(guān)總署解釋稱，今年的春節(jié)假期在1月份，當(dāng)月只有17個(gè)工作日。這是進(jìn)出口增速大幅下滑的重要原因。外貿(mào)形勢(shì)的下滑，雖然有季節(jié)性因素，但是這也反映出外貿(mào)形勢(shì)面臨的不穩(wěn)定、不確定因素增加。
    其實(shí)，在歐債危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)局面依然混沌下，今年1月外貿(mào)走勢(shì)是去年的延續(xù)。2011年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)口總值再創(chuàng)新高，但是增速和貿(mào)易順差回落已是不爭(zhēng)的事實(shí)。2011年，中歐、中美、中日雙邊貿(mào)易總值分別增加18.3%、15.9%和15.1%，比進(jìn)出口總體增速分別低了4.2、6.6和7.4個(gè)百分點(diǎn)。
    進(jìn)出口增速下滑是制造企業(yè)所不愿意看到，但又不能不面對(duì)的�！敖衲甑耐赓Q(mào)形勢(shì)復(fù)雜且嚴(yán)峻，我們公司已經(jīng)開始轉(zhuǎn)變，從以出口為主向內(nèi)外貿(mào)并舉�！眳卫麌�(guó)告訴記者。他在溫州經(jīng)營(yíng)著一家以服裝出口加工為主營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。
    然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋覓商機(jī)的同時(shí)，巨大的庫(kù)存壓力一直讓呂利國(guó)頭疼不已。
    服裝業(yè)流傳著這樣一則冷笑話：即使現(xiàn)在中國(guó)所有的服裝企業(yè)都停產(chǎn)，僅是倉(cāng)庫(kù)里的壓庫(kù)貨，起碼能供國(guó)內(nèi)的服裝銷售企業(yè)賣上3年。這將當(dāng)下服裝制造業(yè)高庫(kù)存的情況展現(xiàn)得淋漓盡致。
    歐美市場(chǎng)需求不振，正是造成我國(guó)服裝制造企業(yè)高庫(kù)存的原因。呂利國(guó)告訴記者：“歐美市場(chǎng)占溫州整個(gè)出口額的40%。從去年10月開始，歐美經(jīng)濟(jì)低迷對(duì)溫州外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的影響就已經(jīng)顯現(xiàn)�！辈粌H是呂利國(guó)經(jīng)營(yíng)的服裝企業(yè)，2011年各大服裝品牌商的庫(kù)存量都較高。與2008年不同，高庫(kù)存不僅是外貿(mào)出口加工企業(yè)的“專利”，還向上延伸至服裝經(jīng)銷商、授權(quán)商、品牌商。呂利國(guó)透露，如今，許多一線服裝品牌商的庫(kù)銷比已經(jīng)達(dá)到了6：1，庫(kù)銷比的臨界點(diǎn)是4：1。
    高庫(kù)存的壓力不僅壓得服裝企業(yè)喘不過氣來，其他制造行業(yè)的庫(kù)存壓力也有所抬頭。在全球空調(diào)市場(chǎng)需求不旺的情況下，目前我國(guó)家用空調(diào)的工廠和商業(yè)渠道庫(kù)存總量預(yù)計(jì)已經(jīng)達(dá)到2000萬臺(tái)，這一數(shù)據(jù)超過以往任何一年。
    對(duì)于國(guó)內(nèi)制造企業(yè)普遍存在高庫(kù)存問題，有專家指出，除了對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)測(cè)過于樂觀，庫(kù)存問題反映出企業(yè)供應(yīng)鏈管理方面的漏洞。企業(yè)要加強(qiáng)公司內(nèi)部供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溝通，協(xié)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)計(jì)劃、采購(gòu)及生產(chǎn)車間、庫(kù)房、物流運(yùn)輸、銷售渠道等各個(gè)部門的工作，提高工作效率。在出口貿(mào)易下滑形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的高庫(kù)存，將國(guó)內(nèi)制造企業(yè)的物流短板暴露無疑。渠道之累
    在我國(guó)工業(yè)品出口增速持續(xù)下滑和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，給國(guó)內(nèi)制造業(yè)帶來雙重壓力下，謀求拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的呂利國(guó)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)需市場(chǎng)的渠道要重砌爐灶。更讓他有些措手不及的是，傳統(tǒng)經(jīng)銷和流通渠道雖然沒到“窮途末路”的地步，但感覺上也是“困獸猶斗”了。
    經(jīng)銷和流通渠道的衰變，需要企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式的與時(shí)俱進(jìn)。
    傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)運(yùn)營(yíng)比較單純，一般情況下拿到訂單，將貨運(yùn)到貿(mào)易國(guó)或地區(qū)就完成了市場(chǎng)行為。經(jīng)營(yíng)模式更多類似于做工廠，只是把產(chǎn)品按時(shí)保質(zhì)生產(chǎn)出來就大功告成�！凹热灰�深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，渠道必須首先突圍�！眳卫麌�(guó)說。
    呂利國(guó)把產(chǎn)品放在大型商場(chǎng)和連鎖超市銷售。但是在這條路上，呂利國(guó)走得也格外艱辛。除了各種進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、條碼費(fèi)、促銷費(fèi)等不透明的“潛規(guī)則”讓他有些吃不消外，與前幾年相比，曾經(jīng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的大賣場(chǎng)、專賣店等傳統(tǒng)經(jīng)銷和流通渠道漸成昨日黃花。
    傳統(tǒng)經(jīng)銷和流通渠道的“失寵”在超市和百貨等零售行業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。2011年，零售巨頭蘇寧、國(guó)美、樂購(gòu)、家樂福、卜峰蓮花、太平洋百貨，從零售大鱷到區(qū)域龍頭，不時(shí)傳出某某門店關(guān)閉的消息�！斑@些零售巨頭在某一區(qū)域內(nèi)影響力是相當(dāng)大的，它們的關(guān)閉直接影響著我們的銷售量和銷售額�！眳卫麌�(guó)無奈地說，“這不僅讓前期鋪設(shè)渠道所耗費(fèi)的大量人力、物力、財(cái)力都打了水漂，還使我們失去了搶占市場(chǎng)的時(shí)間。”
    對(duì)制造企業(yè)影響更深遠(yuǎn)的是，這些經(jīng)銷商和流通商的商品，相當(dāng)一部分是由生產(chǎn)企業(yè)直接供貨的。經(jīng)銷和流通渠道的變化，意味著制造企業(yè)必須另找新的流通渠道。這意味著包括物流在內(nèi)整個(gè)供應(yīng)鏈管理模式也需要隨之調(diào)整�！斑@談何容易！”呂利國(guó)說，中國(guó)制造企業(yè)長(zhǎng)期以來處在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，重生產(chǎn)、輕服務(wù)、輕流通。他們選擇超市和大型商場(chǎng)“走貨”，是參照內(nèi)貿(mào)企業(yè)在流通和物流領(lǐng)域的做法。供應(yīng)鏈管理是一個(gè)系統(tǒng)工程、環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，從原材料采購(gòu)的運(yùn)輸?shù)浇K端銷售的配送都會(huì)受到牽連。網(wǎng)購(gòu)之殤
    傳統(tǒng)經(jīng)銷和流通渠道的衰變，一個(gè)主要原因是市場(chǎng)格局的變化。一方面，原材料價(jià)格居高不下，通貨膨脹削弱了消費(fèi)者的購(gòu)物力，門店租金上漲也給企業(yè)帶來了巨大壓力；另一方面，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物迅猛發(fā)展和電子商務(wù)崛起分食了傳統(tǒng)門店的客流。
    呂利國(guó)告訴記者，某咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2011年服裝網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了2049億元。這一數(shù)字在2010年為1052.4億元，增幅達(dá)94.7%。預(yù)計(jì)到2014年中國(guó)服裝網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)到近5200億元。
    服裝網(wǎng)購(gòu)只是國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的冰山一角。在過去一年中，網(wǎng)購(gòu)的交易額高達(dá)7735.6億元，同比增長(zhǎng)超過67%。有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物經(jīng)歷的人數(shù)達(dá)到1.87億。面對(duì)線上渠道對(duì)傳統(tǒng)渠道的沖擊，加之電子商務(wù)行業(yè)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展?jié)摿Γ�讓為�?shù)不少的制造企業(yè)跨界涉足電子商務(wù)行業(yè)。中糧、聯(lián)想、海爾、TCL、美特斯邦威等行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)都推出了自己的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)。
    在發(fā)展前景被廣泛看好的電子商務(wù)市場(chǎng)中，并不是只有美味的“蛋糕”，還有危險(xiǎn)的暗礁。有專家指出，傳統(tǒng)制造企業(yè)涉足電子商務(wù)，其核心作用就在于降低企業(yè)在制造環(huán)節(jié)外的成本，為企業(yè)營(yíng)造贏利空間。不過，制約電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的物流瓶頸，同樣是傳統(tǒng)制造企業(yè)在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)“淘金”的最大制肘。
    呂利國(guó)也坦言，他曾有過“試水”電子商務(wù)的想法。“建設(shè)一個(gè)網(wǎng)站并不難�！辈贿^，企業(yè)物流服務(wù)能力的不足，讓他一直很猶豫。
    制造企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)有著供應(yīng)鏈體系反應(yīng)周期慢的“先天瓶頸”。以批量化生產(chǎn)的制造企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)供求關(guān)系處理不當(dāng)?shù)睦щy。這需要制造企業(yè)升級(jí)供應(yīng)鏈管理、完善電子商務(wù)物流信息化。顯然，這對(duì)于長(zhǎng)期以來只知埋頭搞生產(chǎn)的制造企業(yè)，不是朝夕之功。
    困難還不止這些。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物要求配送的快捷，對(duì)制造企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了較高的要求。配送車輛的采購(gòu)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局、物流中心的建設(shè)，既需要大量的時(shí)間，又考驗(yàn)制造企業(yè)的資金鏈。定制之難
    對(duì)于傳統(tǒng)制造企業(yè)來說，除了流通渠道的“蛻變”讓制造行業(yè)的企業(yè)物流承受著巨大的壓力外，個(gè)性化定制生產(chǎn)時(shí)代的來臨，更讓制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系調(diào)整迫在眉睫。“前幾年，外需市場(chǎng)還算景氣時(shí)，我也接過幾個(gè)定制化的訂單。但是由于需求量小，且利潤(rùn)與批量化訂單的利潤(rùn)差不多，后來就不做了�！眳卫麌�(guó)說，“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必須深挖高端市場(chǎng)，在產(chǎn)品和服務(wù)方面創(chuàng)新。個(gè)性化定制生產(chǎn)無疑是發(fā)展方向和趨勢(shì)�！�
    早在2010年，國(guó)美集團(tuán)與海爾集團(tuán)簽署了一份3年實(shí)現(xiàn)500億元銷售規(guī)模的合作協(xié)議，在海爾每年為國(guó)美提供的商品中，將有一半為定制專供。當(dāng)下，小到服裝、數(shù)碼產(chǎn)品，大到電視、冰箱、家具，定制化生產(chǎn)風(fēng)潮席卷制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。
    定制生產(chǎn)的小批量、多式樣、多規(guī)格和多品種的特點(diǎn)，使習(xí)慣于大批量作業(yè)的制造企業(yè)，在生產(chǎn)和銷售方式方面作出改變。原材料采購(gòu)、庫(kù)存管理、物流信息系統(tǒng)、產(chǎn)成品配送等諸多物流環(huán)節(jié)也必須適應(yīng)這種變化�！芭c流通渠道變化相比，這對(duì)企業(yè)物流的影響更大�！眳卫麌�(guó)說，“以前靠規(guī)模降低物流成本，在個(gè)性化定制時(shí)代，必須通過精益化的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)�！�
    首先，大規(guī)模物流主要追求提高物流效率、降低物流成本，是一種推動(dòng)型物流服務(wù)模式。而提供客戶化定制物流服務(wù)，是一種需求拉動(dòng)型物流服務(wù)模式。其次，大規(guī)模定制物流要在獲得大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的同時(shí)提供客戶化定制物流服務(wù)，必須依靠現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)等“軟件”的支持。第三，個(gè)性化定制生產(chǎn)也必須要求細(xì)分物流需求。在此基礎(chǔ)上實(shí)施差異化物流服務(wù)戰(zhàn)略，提供客戶所需要的物流服務(wù)。
    對(duì)此，有分析人士指出，企業(yè)物流需求的細(xì)分，需要制造企業(yè)對(duì)原有的物流服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)估，對(duì)物流服務(wù)能力有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。然后，在物流服務(wù)水平的設(shè)計(jì)方案中需增加新的物流服務(wù)能力，才能滿足客戶的物流服務(wù)要求。在此基礎(chǔ)上，要達(dá)到設(shè)計(jì)的物流服務(wù)水平，必須重構(gòu)企業(yè)的物流服務(wù)能力。為此，要綜合考慮物流操作流程、物流資產(chǎn)和技術(shù)以及人員安排等多個(gè)方面。
    顯然，這種物流模式要求制造企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈有相當(dāng)?shù)墓芸啬芰�。由此增加的顯性成本，以及物流與生產(chǎn)流程相適應(yīng)過程中帶來的隱性成本，都給制造行業(yè)的企業(yè)物流帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)。