我國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地鐵武漢地鐵2號(hào)線26日全線貫通，順利進(jìn)入軌道鋪設(shè)和裝修階段，可望年內(nèi)建成通車。 
　　總投資達(dá)149.13億元人民幣的武漢地鐵2號(hào)線一期工程，全長(zhǎng)27.98公里，沿線共設(shè)車站21座，建成后可承擔(dān)武漢城區(qū)約50%的公交過(guò)江交通客運(yùn)量，預(yù)計(jì)到2015年，每天輸送旅客量可達(dá)60多萬(wàn)人次。 
　　中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師熊朝輝說(shuō)，武漢地鐵2號(hào)線隧道，創(chuàng)下了多項(xiàng)全國(guó)第一：國(guó)內(nèi)首條穿越長(zhǎng)江江底隧道，國(guó)內(nèi)盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的區(qū)間隧道，國(guó)內(nèi)埋深最大的地鐵隧道，國(guó)內(nèi)水壓最高的地鐵隧道，國(guó)內(nèi)首條在江底修建帶泵房聯(lián)絡(luò)通道的隧道，為我國(guó)城市地鐵隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 
　　“兩江分割，三城鼎立”的武漢，過(guò)江交通一直是城市交通最大的瓶頸。在這一大橋與隧道等過(guò)江交通工程最多的城市，中心城區(qū)的過(guò)江交通工程的建設(shè)發(fā)展速度，始終趕不上城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的速度，其中心城區(qū)的橋梁與隧道，長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 
　　根據(jù)規(guī)劃，武漢市將建7條軌道交通線路，總長(zhǎng)達(dá)222.8公里。目前，已有3條線路在建，1條獲批線路計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工。