對于深圳外海兩艘大型集裝箱船碰撞事件，深圳海事局昨日對處理結果進行了通報。 
據介紹，本月22日下午，深圳外海兩艘大型集裝箱船發生碰撞，其中一艘船身出現裂口，船上集裝箱擠壓嚴重變形，另一艘球鼻艏嚴重損壞。事發后，深圳海事局立即啟動了深圳海上突發事件應急處置預案，當天就成立了“2·22”事故應急處置指揮部，深圳海事局張建斌局長任指揮長，下設綜合協調組、海事調查組、溢油應急處置組、現場警戒組，充分運用科技手段實施海上救助和后續的海事調查，并將險情立即報告廣東省海上搜救中心和部海事局，通報南海救助局、香港海上救援協調中心。
在廣東省海上搜救中心和交通運輸部海事局的指揮下，深圳海事局全面做好事故應急處置工作，事故未造成油污泄漏和人員傷亡。另外，由于其中一艘事故船船身出現裂口，為防止溢油污染，深圳海事局采取多重防污染措施，安排清污作業船舶和一批應急物資在現場戒備，“海巡168”等海事監管力量也在現場守護。
據悉，此次事故涉及的兩艘船都是萬噸級以上的集裝箱船，此類船舶發生碰撞事故不常見。兩艘船船型巨大，一艘長200多米，一艘300多米，撞擊力大，巨大的力量把船上的集裝箱嚴重擠壓變形，碩大的集裝箱瞬間變成了麻花一般。船體被撞出一個巨大的裂口，估計直接經濟損失較大。
昨日，深圳海事局稱，近期由于深圳東部水域進入霧季，大霧天氣頻繁，能見度低，對海上航行造成極大的安全隱患。因此，大霧天氣也是對此次事故的海事調查考慮的一個主要因素。