本報記者 王京
   “2012年價格走勢大體會呈現一個W形態運行，但整體價格重心較2011年將下移300元/噸左右。”在第五屆鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會主任、西本新干線電子商務有限公司CEO虞鋼預測說。
    虞鋼指出，2012年國內鋼價整體波動幅度較2011年可能進一步收窄，需求不濟將壓迫鋼廠減產，鋼廠階段性限產保價的同時也會壓低礦價，中間伴隨著政策的松動，鋼價震蕩波動將在所難免。
    因此，虞鋼預計，2012年國內建筑鋼材市場難以延續2011年表現，總體將以低位震蕩為主，價格總體水平將明顯低于2011年。預計西本新干線鋼材指數全年將在3900~4500元/噸區間波動運行，價格上漲預期集中在4~5月份和11~12月份。
    這主要基于今年鋼鐵需求的不確定性。虞鋼分析認為，房地產行業在限購政策維持的格局下，市場銷售低迷，房地產企業資金鏈緊張，未來投資將加速回落，已處于拐點右側。預計政策短期放松的可能性較小，今年上半年房地產投資增速將處于個位數甚至零增長狀態。
    而家電、汽車行業在鼓勵消費政策退出后面臨調整，鋼材需求不容樂觀。具有長周期特性的船舶制造行業，受全球經濟增速放緩、航運市場低迷的影響，新承接船舶訂單大幅減少，短期內也難以恢復。
    此外，結合鐵路、水利等領域來看，對今年鋼材需求增長預期調低為宜。
    從鋼材供應方面來看，2011~2012年，國內建成高爐93座，合計產能1.0億~1.2億噸。虞鋼稱，這意味著我國粗鋼產能已達8億噸以上，供過于求的形勢正在進一步加重。據不完全統計，2011年，僅華北地區就增加了20條棒線材生產線，新增產能超過1600萬噸，至少長材產能總體處于明顯過剩局面。
    當然，鋼鐵行業歷來受成本推動，過去幾年國際礦業巨頭對鐵礦石輪番提價，給國內鋼鐵業造成深遠影響。但在2012年鐵礦石價格上漲局面或將得到扭轉。
    虞鋼預計，2012年進口礦均價會較2011年下跌20%左右，向100美元/噸靠攏，但難以跌破。
    另外，國內焦炭價格運行區間在1750~2150元/噸，今年總計鋼廠生產成本平均比2011年下降300~500元/噸，企業盈利情況有望局部改善。
    而對于全年鋼鐵價格運行具體趨勢和節奏。虞鋼認為，趨勢上總體將以低位震蕩為主，受到成本和供給制約，鋼價難以出現明顯的下跌，預計跌幅在200元/噸以內。至于第二季度后，隨著貨幣政策放松以及保障房建設拉開序幕，國內鋼價有可能迎來一波拉漲，二級鋼將上漲至全年的高點4500元/噸左右。
    但隨著鋼價的上漲，鋼廠產能的加快釋放也將給市場重新帶來壓力，第二季度后期國內鋼價可能再度轉入跌勢。
    關于今年下半年鋼價具體運行情況，虞鋼向記者表示，“將圍繞行業平均成本波動運行，價格高點和低點均將低于2011年。”