隨著南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)、北海出口加工區(qū)以及欽州保稅港區(qū)等組成的北部灣保稅物流體系初步成型，廣西與東盟經(jīng)濟合作交流進一步增強，“通道”作用正在凸顯。 
　　此間官方表示，以保稅物流體系為核心，廣西在今后一段時間還將繼續(xù)推進生產(chǎn)性物流、國際貿(mào)易物流、城市商業(yè)物流等協(xié)同發(fā)展的大物流體系。
　　2011年，中國與東盟雙邊貿(mào)易總值為3628.5億美元，增長23.9%。日益擴張的經(jīng)貿(mào)合作需要高效、便利的物流體系支撐。作為中國唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，廣西構(gòu)建的以保稅物流體系為核心的物流體系，日益成為中國—東盟有效對接的通道。
　　據(jù)介紹，廣西北部灣保稅物流體系以北海出口加工區(qū)、欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)等為沿海沿邊節(jié)點，通過南寧保稅物流中心這一核心樞紐，直接向西南地區(qū)乃至東盟國家企業(yè)提供保稅物流服務，便利雙邊經(jīng)貿(mào)合作。
　　目前初步成型的廣西北部灣保稅物流體系服務中國—東盟進出口貿(mào)易的作用日益加強。據(jù)悉，在今年1月中國外貿(mào)進出口比去年同期下降情況下，廣西進出口逆勢增長，為同期全國進出口實現(xiàn)正增長的九個省區(qū)之一，增速居全國第五位。其中北部灣經(jīng)濟區(qū)（南寧、北海、欽州、防城港）是主力，進出口增長18%。
　　以欽州為例，2012年1月，廣西欽州對東盟貿(mào)易逆勢增長，高出同期廣西對東盟貿(mào)易增幅18.6個百分點。其中，出口2006萬美元，增長8.8%；進口3497萬美元，增長46.8%。越南是欽州與東盟貿(mào)易最大進口來源地和出口目的地，占同期對東盟進出口總額72.3%。
　　作為全國唯一擁有保稅港區(qū)功能的沿海整車進口口岸，欽州保稅港區(qū)于本月初正式開展汽車進口業(yè)務。對比此前從東盟國家進口汽車只能通過廣州、上海等四個口岸的狀況，現(xiàn)今由欽州入境，節(jié)省了商家運輸時間和成本。
　　廣西自治區(qū)主席馬飚說，2012年，廣西將加快建設(shè)南寧、欽州、玉林全國現(xiàn)代物流示范城市，推進桂林市城北現(xiàn)代物流配送中心、梧州醫(yī)藥物流等物流項目建設(shè)；改革物流管理體制，減輕稅費負擔，確保物流車輛便利通行。
　　此外，2012年廣西還將積極推進南寧東盟國際工業(yè)原料產(chǎn)品物流城等建設(shè)，并加快推進欽州保稅港區(qū)二、三期和憑祥綜合保稅區(qū)二期建設(shè)，力爭北海出口加工B區(qū)獲得國家批準并于年內(nèi)開工。