市委黨史研究室主任楊明祥和其他十余位代表一起，聯合向第十二次黨代會遞交了一份《關于建設寧波國際郵輪母港的提案》。他們呼吁：寧波作為中國沿海重要的港口城市，建設國際郵輪母港，發展郵輪經濟，有著獨特的優勢和有利的機遇，應盡快啟動這一產業。
郵輪母港的強大“吸金”效應
眾所周知，現在郵輪旅游已成為一種上升勢頭迅猛的高端旅游產品。因為涉及航行、造船、建筑、商貿、交通、金融保險、旅游等多個產業，其帶動作用十分強勁，被稱為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”、“港口都市的重要經濟增長極”。
“在發展郵輪經濟中，建設郵輪母港具有基礎性、關鍵性的意義，有著非常強大的‘吸金’效應。”楊明祥說，郵輪碼頭通常分為郵輪母港、臨時�？扛酆秃骄�節點港三類，其中郵輪母港是郵輪的基地和游客的集散地，也是郵輪公司的地區總部或公司總部所在地。
據測算，目前國際上郵輪母港每接待一名國際郵輪游客的平均綜合收益已高達1340美元，1萬名游客在母港區域�？�10小時，將會給母港帶來300萬美元的收入。除此之外，郵輪母港還會給城市帶來補給、油料、淡水與廢品處置、港口服務、郵輪維護修理等多方面的經濟收益。郵輪經濟為城市經濟發展注入強大的動力，還將有力地推動城市消費結構的轉型升級，在推動城市經濟發展、提升城市形象上發揮著十分重要的作用。
寧波有著得天獨厚的條件
“我國許多沿海港口城市現在都競相建設郵輪母港，發展郵輪經濟�！睏蠲飨樵谔岚钢刑岬�，截至目前，上海、天津、三亞已經開通了郵輪母港航線，廈門的郵輪母港航線也將在今年實現常態化運營，青島、大連、舟山、深圳、廣州等城市也都在積極謀劃郵輪母港的建設，分享郵輪經濟這塊巨大的市場蛋糕。
“寧波有著得天獨厚的條件�！睏蠲飨檎J為，寧波港是我國自然條件最好的深水良港之一，早在1983年，寧波港就作為臨時�？扛郏�接待了第一艘國際郵輪。寧波優越的自然條件和強大的港口基礎，十分有利于建設郵輪母港。
此外，寧波海陸空交通便捷，目前已經形成了以港口為龍頭，公路、鐵路、水運、航空協調發展的綜合交通體系，具有良好的港口集疏運基礎。寧波背靠旅游資源十分豐富的浙江省和長三角地區，其腹地內有許多國內重要的旅游目的地。浙江民營經濟發達，城鄉居民收入水平較高，人均GDP處于全國前列，郵輪旅游潛在客源市場巨大。
再不抓緊“蛋糕”就吃不到
鑒于目前國內多個城市郵輪母港建設競爭激烈的現狀，提案稱，寧波的郵輪母港建設已經落后于上海、天津、廈門等港口城市，如不抓緊時機，幾年以后，郵輪經濟的巨大市場和經濟利益將被其他港口城市瓜分殆盡，從而使我市坐失發展郵輪經濟、加快轉型升級的寶貴機遇。
寧波該怎么向國際郵輪母港挺進？
這份提案建議，在硬件建設方面，應加快國際郵輪母港功能泊位建設，盡快建成功能完備的郵輪靠泊碼頭和運營岸線；加快以郵輪航站樓為功能主體的寧波港國際客運中心建設，為進出港游客提供候船、通關、餐飲、購物、交通換乘等多種旅行服務；加快郵輪母港綜合服務配套設施建設；把郵輪裝備制造業納入我市重點支持產業目錄和中長期發展規劃。建議引進中船集團等具備實力的郵輪旅游裝備制造企業，實現豪華郵輪“寧波制造”；依托市海運集團等海上運輸企業，組建寧波本土郵輪品牌企業，購買大型郵輪，實現郵輪旅游“寧波營運”。
在軟件方面，可積極開辟郵輪旅游航線。一是加強與世界著名郵輪公司的聯絡與合作，制定相應的配套激勵政策，吸引世界著名郵輪公司入駐寧波，以寧波作為郵輪母港或區域總部。二是抓緊向交通運輸部申請寧波國際郵輪母港定班航線，早日實現郵輪母港航線的常態化運營。初期可以申請開通寧波—濟州島—寧波、寧波—大阪—上�！獙幉�、寧波—香港—澳門—臺北—寧波等航線，以后再申請開通寧波至東南亞、歐洲等地區的航線。
此外，盡快編制實施我市郵輪旅游和郵輪產業發展規劃。進一步改善通關環境和口岸管理，實現游客在寧波通關程序的國際化、簡潔化、便利化。加大郵輪旅游宣傳力度，開發適合市場需求的郵輪旅游產品，引導郵輪消費需求。積極開展郵輪旅游客源的組織，采取與腹地城市、周邊旅游城市合作的方式，共同打造長三角郵輪旅游區。引進和培養郵輪旅游人才，打造一支高效的郵輪人才隊伍。