Offshore Ship Designers（OSD）近日宣布已簽署10份柴-電平臺供應船設計合同，分別由巴西、日本和西班牙的3家船廠為2家海工運營商建造。
其中Swire Pacific Offshore Operations訂購的4艘IMT-997 PSV將由日本Universal Shipbuilding建造，其訂購的另外4艘姐妹船則將由巴西EISA船廠建造。該批船為5000dwt，長97米，配備DP2能力，采用柴-電推進系統和方位推進裝置，預計從2014年初開始交付。
另外2艘船設計合同為Craig集團下屬Northstar Shipping訂購的2艘IMT-982 PSV，將由西班牙船廠建造，長83米，運營載重噸2550dwt，可用甲板面積912立方米，同樣采用柴-電推進系統，由4臺MAK 9M20、單臺功率1450kW發電機驅動2臺Steerprop的1900kWe方位推進器，能提供更大的燃料經濟性和效率，具備DP2能力。
OSD高層表示他們的IMT系列海上支援船基本要素就是燃料效率和用途設計。此次的2家領先的海工運營商希望船只設計能高效的用于專門作業，提供量身定制的船體、貨物系統、動力與推進系統。他稱我們的設計是以具有競爭性的價格，可用于全球任何地方新船建造。
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