宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處，分四大港區11個作業區 
　　繼保稅物流中心后，海關總署將在條件成熟時，設立宜賓港綜合保稅區 
　　到2030年，宜賓港集裝箱吞吐能力將達到400萬標箱，是四川未來最大的港口。如何更好地融入成渝經濟區，服務天府新區發展，讓更多的大型物流企業入駐，成為名副其實的四川第一大港？2月23日，海關總署與四川省政府簽署《合作備忘錄》，明確提出：海關總署將支持設立宜賓港保稅物流中心（B型），并在條件成熟時，研究整合設立宜賓港綜合保稅區。 
　　保稅物流中心一旦建成，就意味著處于西南內陸的宜賓港，將成為川滇黔結合部的物流樞紐，實現內陸物資通江達海的目標。宜賓，也將實現建成沿江經濟帶物流中心城市的愿望。 
　　意義1 贏來千載良機 
　　宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處。分為翠柏港區（岷江和金沙江）、南溪港區（長江）、江安港區（長江）、新市港區（金沙江）4個港區，涵蓋志城、羅龍、白沙、新發等11個作業區。其中，位于長江、岷江、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸的宜賓港志城作業區，是全省最大的作業區。 
　　涵蓋了宜賓境內三條河流的規劃港口，可利用岸線75.7公里及其陸域。根據規劃，到2030年，宜賓港集裝箱吞吐能力達400萬標箱，遠期達500萬標箱。 
　　成都海關駐宜賓辦事處副主任段翊表示，《合作備忘錄》對于宜賓港的建設和發展“至關重要”�！爸С忠速e港保稅物流中心建設，適機整合設立宜賓港綜合保稅區寫入了備忘錄，這為宜賓港的發展、宜賓加工貿易的升級和外向型經濟的騰飛贏來了千載良機�！� 
　　意義2 吸引大型物流 
　　據海關介紹，保稅物流中心（B型），指從事保稅倉儲物流業務的海關集中場所。相對于現已投入運行的宜賓保稅倉庫和出口監管倉庫，具有更強大的功能和更加優惠的政策。 
　　“首先，在功能上增加了國際物流配送、商品展示等；其次在稅收政策方面，享有入區出口退稅等優惠政策。中心內企業之間，以及與其他海關特殊監管區之間的貨物交易流轉，將免征流通環節增值稅和消費稅�！� 
　　段翊認為，保稅物流中心的設立，既能為出口企業節省時間，又能提高資金流轉效率，將成為吸引大型物流企業入駐宜賓的一大重要砝碼。 
　　意義3 軟環境大升級 
　　繼保稅物流中心后，海關總署將在條件成熟時，設立宜賓港綜合保稅區。“綜合保稅區，是設在內陸地區具有保稅港區功能的海關特殊監管區，具備口岸、物流、加工等更多功能和優惠政策�！倍务幢硎�，保稅物流中心和綜合保稅區的落戶，將促使宜賓軟環境大升級，無論是招商引資，還是由加工貿易向產業鏈高端延伸，以及吸引周邊物流向宜賓港和宜賓積聚，都具有至關重要的意義。 
　　宜賓臨港經濟開發區經貿科技局商貿物流處處長龔勛說：“目前，我們基礎的保稅倉儲條件已經具備，港口口岸開放工作也在積極推進。”臨港開發區將按照保稅物流中心的相關建設要求，努力推進，盡力爭取海關總署的技術支持，利用好宜賓港進出口物資“江海聯運”的優勢，吸引更多公司入駐�！皸l件成熟時申報設立宜賓港綜合保稅區將是我們努力的目標�！蔽�/圖本報記者陳章采仲健鴻 
　　【背景資料】 
　　四川與海關總署簽署合作備忘錄 
　　2月23日，四川省與海關總署簽署合作備忘錄。根據備忘錄，海關總署將在推進四川海關特殊監管區域和保稅監管場所建設發展、推進四川口岸建設與發展、嚴厲打擊走私違法活動等七方面，支持四川省加快建設西部經濟發展高地和內陸開放高地。 
　　根據備忘錄，海關總署將支持綿陽出口加工區在條件成熟時設立綜合保稅區；支持成都高新綜合保稅區發展，按程序組織有關部門進行封關驗收；支持設立成都空港保稅物流中心（B型）、成都鐵路保稅物流中心（B型）、瀘州港保稅物流中心（B型）、宜賓港保稅物流中心（B型），條件成熟時研究整合設立空港綜合保稅區、瀘州港綜合保稅區、宜賓港綜合保稅區。 
　　宜賓港作為宜賓發展港口經濟、沿江經濟、打造物流中心城市的重要支撐，對保稅物流中心和綜合保稅區的設立渴望已久。去年9月，宜賓港公用型保稅倉庫和出口監管倉庫正式投入運營，這標志著宜賓在外向型經濟發展平臺搭建、對外貿易業務開展上邁出了堅實的一步。即將設立的保稅物流中心和適機設立的宜賓港綜合保稅區更將助推臨港區、宜賓對外開放邁上一個新臺階。（本文來源：華西都市報）