科技部近日發(fā)布了《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，明確提出要以信息技術(shù)為主的高新技術(shù)要在十二五期間取得較大進(jìn)展，以加速現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的科技化、信息化轉(zhuǎn)型。　　新概念引領(lǐng)全新風(fēng)潮
　　《規(guī)劃》提出，“十二五”期間現(xiàn)代服務(wù)業(yè)科技發(fā)展的總體目標(biāo)為：圍繞生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、新興服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)集成創(chuàng)新，突破一批共性關(guān)鍵技術(shù)，建立完善現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技術(shù)支撐體系、科技創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系，培育一批現(xiàn)代服務(wù)新業(yè)態(tài)，打造一批知名服務(wù)品牌，建設(shè)一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地，顯著提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重和水平。在《規(guī)劃》對未來五年改造提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的具體部署中，電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、數(shù)字文化、數(shù)字生活、社會(huì)化公共服務(wù)以及科技服務(wù)業(yè)六大行業(yè)列入規(guī)劃。
　　記者注意到，這次規(guī)劃中所提出的“現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)”應(yīng)該屬于一個(gè)全新的概念，而其中包含的電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、數(shù)字文化等新概念更是之前很少被關(guān)注的領(lǐng)域。
　　海通證券電子信息行業(yè)分析師邱春城認(rèn)為，《規(guī)劃》的制定，著重于應(yīng)用模式的創(chuàng)新和示范應(yīng)用，以電子信息行業(yè)為例，新興服務(wù)業(yè)是伴隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展、社會(huì)分工的細(xì)化和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)而產(chǎn)生的新的服務(wù)形態(tài)。寬泛的將整個(gè)通信行業(yè)也屬于服務(wù)行業(yè)的一個(gè)范疇，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、電子商務(wù)、數(shù)字平臺(tái)都?xì)w屬于其中。規(guī)劃發(fā)布之后想必會(huì)有后續(xù)政策支持跟上，對于相關(guān)板塊會(huì)有所提振。
　　電子支付和電商受益最大
　　邱春城認(rèn)為，就目前來看，兩大細(xì)分產(chǎn)業(yè)有望受益于電子商務(wù)的大發(fā)展。一是電子支付產(chǎn)業(yè)。在電子商務(wù)的支撐體系中，電子認(rèn)證、電子支付、現(xiàn)代物流、標(biāo)準(zhǔn)體系、信用體系等均受益于電子商務(wù)的發(fā)展，特別是“電子支付”，隨著央行《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》以及《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái)，第三方支付牌照的發(fā)布也被提上日程，從而意味著電子支付產(chǎn)業(yè)有可能會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長。其中射頻技術(shù)股以及為電子支付提供設(shè)備的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將面臨著極大的發(fā)展契機(jī)。
　　二是電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商。電子商務(wù)行業(yè)進(jìn)入快速增長期。在金融危機(jī)中，電子商務(wù)可以降低銷售成本，擴(kuò)大銷售半徑的優(yōu)勢凸顯，后危機(jī)時(shí)代，中小企業(yè)利用電子商務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，以及運(yùn)營商加大客戶服務(wù)以及培訓(xùn)力度等因素共同作用下，今年前三季度我國B2B電子商務(wù)營收規(guī)模同比增長46.6%。目前我國電子商務(wù)滲透率僅為10%左右，未來還有較大的發(fā)展空間，據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測，未來三年我國電子商務(wù)交易規(guī)模年均增速將超過30%，從而意味著電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商的業(yè)績彈性將更為樂觀。
　　邱春城還表示，物流板塊是一個(gè)朝陽性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過振蕩之后，必然會(huì)產(chǎn)生更為樂觀的長線做多機(jī)會(huì)。對于現(xiàn)代化物流來說，可以借助“物聯(lián)網(wǎng)”東風(fēng)，搭乘新一輪技術(shù)革新的高速列車，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系，促使物流業(yè)走向高端服務(wù)業(yè)。
　　不過目前我國物流業(yè)尚未做大做強(qiáng)，全社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，制造業(yè)物流整合外包的比例偏低，綜合交通運(yùn)輸體系尚未理順，地方封鎖和行業(yè)壟斷仍然存在，技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，等等，這些突出問題一直制約著物流業(yè)及其信息化的提升。只有解決好以上問題與瓶頸，我國物流信息化才能進(jìn)一步做強(qiáng)，為國民經(jīng)濟(jì)建功立業(yè)，并帶動(dòng)國內(nèi)軟件產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成長。