雖然春寒料峭，可在江蘇科技大學內的四洋柴油機有限公司車間內，卻是一派火熱的生產場景，今年前兩個月，“四洋”生產試機400多臺，銷售近200臺，一批新柴油機經調試后，即將出口歐亞市場。這是去年好勢頭的延續。2011年，四洋柴油機銷售達到2350臺，不僅創該公司歷史新高，而且在世界同類品牌中躍居第一。
在世界金融危機影響面前，船舶行業正處于低谷，對于下游產品的影響，顯而易見。那么“四洋”柴油機，銷量為什么不降反升？據介紹，“四洋”屬江蘇科技大學的科技實體，已有60多年的歷史。雖然只有員工60多人，但已是國家高新科技企業�！皠e人做‘大包子’，我們做‘小籠包’”，正是因為這樣的錯位經營，使得他們的行業地位凸顯。如今，“四洋”不僅為遠洋船救生艇配套，在與“洋馬”、“伯克”、“沙伯”等世界名牌的競爭中，銷量躍升第一；而且還打進了游艇市場，在千島湖、天目湖等旅游景點的游艇上，就有“四洋”柴油機的身影。廈門等沿海地區海事部門的負責人介紹說，“四洋”在當地屬免檢產品。
該公司負責人介紹說，品牌對于經營銷售有著直接的關系。自從“四洋”柴油機躋身世界品牌之后，國內外用戶一比較，性價比很高的“四洋”凸顯了優勢，采用他們產品的用戶多了，銷售量自然猛增。他們認為，品牌不是永久的，也不是萬能的。在質量、經營、服務中要不斷創新來保持已有的優勢。去年該公司申請了5項專利，采用這些專利，對柴油機質量提高發揮了重要作用。同時，他們還研究開發了船用噴水推進裝置，使“四洋”柴油機與工作艇所要求的噴水推進裝置配套。該新機型已經投入小批量生產，并已投入銷售，受到用戶好評。
在售后服務上，“四洋”也有自己的招：對于國內用戶，承諾8小時上門解決問題；而對于國外用戶，則委托當地的服務機構上門解決。