受國(guó)家發(fā)展改革委的委托，日前，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司組織專家來(lái)渝，對(duì)我市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了評(píng)審。第二輪建設(shè)項(xiàng)目全部建成后，我市運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到400公里以上，超越深圳，排在全國(guó)第四位。 
　　經(jīng)過(guò)近3天的評(píng)審，專家組認(rèn)為，重慶近年來(lái)的發(fā)展日新月異，城市發(fā)展十分迅猛，迫切需要布局更多的城市軌道交通項(xiàng)目。 
　　此外，重慶主城特殊的地理地形條件決定了地面交通通道資源十分有限，必須通過(guò)大運(yùn)量的城市軌道解決交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)，軌道交通的建設(shè)更有助于將江北機(jī)場(chǎng)、重慶北站、重慶西站、沙坪壩站等重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)打造成為綜合交通換乘樞紐，在各種交通方式之間零換乘，充分體現(xiàn)交通“以人為本”的理念。 
　　統(tǒng)籌考慮重慶城市規(guī)劃發(fā)展、財(cái)力狀況、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等，與會(huì)專家支持重慶市在2012~2016年的5年間，再新開(kāi)工建設(shè)200公里左右的城市軌道線路。根據(jù)專家意見(jiàn)，我市的開(kāi)工強(qiáng)度將達(dá)到40公里/年，在全國(guó)居于首位。 
　　此次評(píng)審形成的專家組意見(jiàn)，著重加大了兩江新區(qū)和中梁山與銅鑼山之間的城市核心區(qū)之間的線網(wǎng)密度。 
　　截至2011年底，我市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到75公里，在上海、北京、廣州、深圳、南京之后，在全國(guó)排在第6位。到2013年，我市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)190公里，將超過(guò)南京，在全國(guó)列第五位。我市第二輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部建成后，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到400公里以上，進(jìn)一步超越深圳，排在全國(guó)第四位，形成中西部地區(qū)最大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。（黎奎）