按往年春運的航班動態走勢情況，除夕前6天及節后的年初五開始，是春運航班的二個最高峰期。今年也不例外，從元月16起至除夕，廣州航空加油站日均加油架次達到609架次，保障供油5198噸，同比分別增長13%、23%，最高保障達到625架次，5461噸。

　　從節后年初五開始，白云機場的航班迅猛回升，截至年初十，廣州航空加油站日均加油架次達到592架次，保障供油4631噸，同比分別增長7%、14%，最高保障達到609架次，4828噸。

　　廣州航空加油站在營造歡樂、祥和、喜慶的春節氛圍中，多措并舉，積極應對春運高峰航班的供油保障。在排班上，嚴格執行預訂的春運供油保障方案。安排值班經理特別加強夜間的值守。在加油員的保障上，由于今年的高峰明顯來得更早、更高，提前啟動并調整了機動班的人員安排，每天安排3名加油員協助作業，同時，在更合理調配夜班加油員的作業后，每天預留了6名加油員協助早班的作業。按這種人員保障模式，加上現場主任(或調度)和值班經理，早班高峰時最大的人員保障可到達30人，中午高峰的機動人員達到5人。

　　為更有效減少調度工作強度和降低風險，早班高峰的調度實現"雙保險"模式，安排有調度技能的機動人員參加值班，協助高峰及特殊情況的應急處理。

　　在應急預案上，啟動了東華村、花都的年輕加油員組成"快速支援隊"，保證特殊情況下30分鐘內能應急回站支援。同時，在班后會上重溫加油車應急拖車、火災消防、交通癱瘓等應急處置措施，提醒員工隨時處于應急處置狀態。

　　在設備完好上，維修服務中心以"零故障"的理念，強化值班，加強搶修，盡職盡責地確保了加油車的完好，為安全供油保障確保了設備的可靠性和符合性。廣州航空加油站建立與維修服務中心的應急通道和處置方式，同時，加強了加油車日檢查，尤其是聯鎖的動態測試和復核，共筑設備最后一道安全防線的有效。

　　據統計，春運早班高峰時，首次全部出動30部加油車。全部值班人員參加保障的有3次，全部出動25臺管線加油車的有5次，全部出動5臺罐式加油車的有2次。晚班延時至凌晨1點后下班達30多人次。設備保障的緊張壓力和加油員的辛勤付出可見一斑。

　　春節前員工飯堂的如期開張，員工吃上了可口的熱菜、熱飯，也給安全供油保障工作提供了良好的后勤保障。春運供油高峰的安全保障，再次檢查了廣州航空加油站的"鐵軍建設"成效，全體員工以"四個過硬"的總體要求，彰顯了"特別聽指揮、特別能吃苦、特別能戰斗、特別肯奉獻"的"鐵軍"風范。