新聞線索：國家發改委、國家糧食局近日聯合發布的《糧食行業“十二五”發展規劃綱要》 （簡稱 《規劃綱要》）提出，作為加強糧食倉儲、物流基礎設施建設的投資重點，“北糧南運”主通道將在“十二五”期間打通。
    《規劃綱要》提出，全面實施《糧食現代物流發展規劃 （2006~2015年）》，加快“北糧南運”主要物流通道建設，加強產銷銜接和糧食物流資源整合，重點推進鐵路散糧火車在東北區域及全國其他區域的運營，以及鐵路與公路、水路的多式聯運，實現跨省糧食主要物流通道的散儲、散運、散裝、散卸，優化和完善糧食物流供應鏈。
    記者點評：據統計，目前我國糧食總流通量達3.22億噸，其中跨省流通量1.47億噸,占59%；糧食凈調出省10個，凈調進省14個，糧食調入調出愈加頻繁，這也對當前加快糧食流通通道建設提出了更高的要求。正是順應這一要求，最新發布的 《糧食行業 “十二五”發展規劃綱要》提出，“十二五”期間將著力打通 “北糧南運”主通道。這對于拓寬糧食流通渠道、加快糧食流通速度、深化糧食物流資源整合都具有重要意義。在該規劃中，重點強調了加強倉儲、裝卸、港口等物流基礎設施建設，同時指出要強化多式聯運建設。筆者認為，強化多式聯運建設是推動 “北糧南運”主通道建設的重要方面。而在多式聯運發展中，鐵水聯運的發展尤其薄弱。這其中，體制瓶頸、信息化建設落后是制約其發展的重要因素。所以，打破體制瓶頸，加強信息化建設是能否實現 “北糧南運”主通道建設的關鍵所在。 （張穎川）