如今，品牌、營銷已不僅僅是耐克參與中國市場競爭的拿手好戲，面對本土企業(yè)李寧、安踏在體育市場的虎視眈眈，建設(shè)一個能夠高效管理庫存和快速補(bǔ)貨的強(qiáng)大的物流支持系統(tǒng)，開始被耐克提上日程。

　　案例：

　　一個巨型方盒，建筑面積達(dá)20萬平方米，擁有超過10萬個貨品托盤，年吞吐能力超過2.4億個件次，同時可滿足79個集裝箱貨車裝卸貨，從門店下單到發(fā)貨將只需要數(shù)小時，全球第七個第二大的物流中心耐克中國物流中心在2011年初江蘇太倉啟用。

　　總長達(dá)9公里的傳送帶、順序揀貨機(jī)、無線射頻掃描儀、自動化倉庫管理系統(tǒng)等在內(nèi)的諸多物流技術(shù)與裝備，讓這座倉庫在分配效率、吞吐力、彈性力三項(xiàng)指標(biāo)上均達(dá)到了全球最高水準(zhǔn)。

　　本文以耐克智能物流為例，摘錄多家媒體探其品牌成功背后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　分析：

　　在江蘇太倉的耐克中國物流中心，所有貨品都嵌入了電子標(biāo)簽，并逐一掃描，工人們根據(jù)電子顯示屏上的信息來分揀配送貨品，其信息通過專門數(shù)據(jù)端口與耐克全球連接，每天都會有完整的共享數(shù)據(jù)反饋給相關(guān)部門。海量的數(shù)據(jù)信息、強(qiáng)大的數(shù)字化采集和處理能力讓所有商品分揀和管理井然有序。

　　從外觀上看，耐克中國物流中心有兩幢建筑，分別儲存鞋類和服裝類貨品，兩者之間通過傳送帶裝置接駁。倉儲區(qū)被分為整箱區(qū)和托盤區(qū)兩大單元，散裝托盤區(qū)分布其間。如果有大訂單到來，整箱區(qū)即可直接配送;小訂單補(bǔ)貨則可以直接從托盤區(qū)內(nèi)散裝貨品中抽取。根據(jù)配送分揀需求，服裝配送樓層被分割為三層：頂層是擁有4.5萬個設(shè)置了獨(dú)立編碼的貨架區(qū)，二層則是兩套自動分揀系統(tǒng)，一層為打包和裝車配送區(qū)。

　　據(jù)悉，耐克中國物流中心配送貨品的一般流程是：接到訂單-區(qū)分訂單大小-倉儲區(qū)取貨。倉儲區(qū)整箱訂單貨品通過傳送帶運(yùn)至2樓分揀區(qū)，操作員和傳送帶會進(jìn)行兩次核對分揀;訂單貨品的余額件數(shù)由3樓操作員人工補(bǔ)貨，自動分揀機(jī)驗(yàn)貨、裝箱后，再運(yùn)至1樓，進(jìn)行掃描核對、裝車及發(fā)運(yùn)。精確是其作業(yè)過程中最關(guān)鍵的要素之一。

　　以服裝分揀為例，當(dāng)3樓倉儲區(qū)的整箱貨品通過傳送裝置送到2樓時，操作員會通過手持掃描設(shè)備進(jìn)行標(biāo)簽掃描。所有貨品標(biāo)簽的貼放位置和高度都有嚴(yán)格規(guī)定，以提高核對效率。核對無誤后，在傳送帶送至1樓的過程中，沿途每隔數(shù)米均有掃描設(shè)備對包裝箱條碼進(jìn)行掃描，記錄下位置信息。這些信息又與分布于物流中心各功能區(qū)的自動化分揀設(shè)備相連，使產(chǎn)品可以快速被傳送至不同的操作區(qū)。一旦分揀有誤，傳動帶會自動將錯誤貨品甩出，進(jìn)入特殊通道交由專人處理。

　　當(dāng)貨品經(jīng)過層層校驗(yàn)，從分揀來到打包環(huán)節(jié)時，耐克中國物流中心的系統(tǒng)會自動打印一張貨品標(biāo)簽單，清楚地標(biāo)明貨品編號和件數(shù)。電腦還能估算出貨物體積，并提示操作員大概選用何種型號的包裝箱最為合適。

　　裝箱操作員除了核對貨品件數(shù)和編碼外，另一重要工作就是要把貨品發(fā)貨標(biāo)簽貼到規(guī)定位置，便于下一個環(huán)節(jié)的機(jī)器或人工再次抽查核對。在裝車發(fā)貨之前，倉儲管理系統(tǒng)再次進(jìn)行信息甄別，根據(jù)訂單的時間配送要求，采用不同的交通工具和多級物流網(wǎng)絡(luò)，確保產(chǎn)品高效、準(zhǔn)確、及時以及最低成本送達(dá)。