據寶鋼官方網站消息，日前，梅山梅盛公司萬噸級江海兩用船“弘盛1號”順利下水�！昂胧�1號”是繼梅盛公司“寶鑫�！�、“寶盛51”、“寶盛56”輪后，第四艘由梅盛公司出資建造的具有自主產權的貨輪。該輪的投入運營，將大大提升梅鋼的水運物流能力。 
據悉，2007年，梅盛公司第一艘自營船只——7500噸級“寶鑫�！碧柾哆\。2009年，“寶盛51”江海兩用船竣工下水。梅山公司做大物流業，此次“弘盛1號”的竣工投產，將與梅鋼二期投產相配套，為確保鋼鐵生產物流順行創造了條件。 
據了解，梅鋼二期擴建工程于2010年3月全面啟動，工程主要包括3個散貨泊位的原料碼頭、2座焦爐、1臺燒結機、1座高爐、2座轉爐、2臺板坯連鑄機、1條熱軋機組等。2011年下半年，梅鋼熱軋酸洗線工程、5號（450㎡）燒結機工程相繼投產。 
近年來，梅山公司水運物流業務規�？焖僭鲩L。2010年前三季度，完成貨運量722.35萬噸，完成營業收入2.17億元，達到上年全年水平。截至2010年，梅山公司采取了“自有船舶+控船”的運營模式。先后投資建成船舶3艘，總運力達1.8萬噸。同時，梅山公司水運業務“控船”運力接近20萬噸，其中買斷經營權的船舶53艘，主要是江河船舶，總運力達11.46萬噸；協作船舶15艘，主要是海船，運力達6.5萬噸。通過精細化管理，梅山公司水運業務具備了運力穩定、運價平穩、調配有序、裝載及時、安全可靠、適載適航等優勢。