據外電報道，巴西礦產與能源部長洛邦在首都巴西利亞表示，該國政府準備與中國政府進行外交談判，幫助淡水河谷公司超大型船只獲準進入中國。另外，菲律賓蘇碧灣港務局表示，淡水河谷礦石中轉中心將于本月12日在蘇碧灣港啟用。 
　　洛邦昨日接受傳媒采訪時強調，“淡水河谷公司并沒有要求政府介入事件�！�
　　蘇碧灣港務局稱，“巴西淡水河谷公司將本月12日啟動位于蘇碧灣港營運中轉中心�！�
　　啟動蘇碧灣港中轉中心
　　另外，淡水河谷位于馬來西亞北部霹靂州，耗資13億美元建立的鐵礦石配送中心，預期在2014年投入服務。
　　蘇碧灣大都會開發廳（SBMA）主席羅伯托發表聲明稱，“中轉中心投入服務后，將會吸引更多的船只靠泊該港口，希望第一年能為SBMA增加7000萬披索（164萬美元）的收入�！�
　　6艘超大型船投入服務
　　淡水河谷公司“Fabrica”，是世界上最大的干散貨浮式儲存船只，已于上周到達蘇碧灣。這艘擁有28萬載重噸的船只將作為平臺，用以中轉來自“Valemax”船的鐵礦石至小型船只，再轉運至亞洲其它港口。“Valemax”船將于2月12日到達蘇碧灣港。蘇碧灣港務局預期該船將停留一天。但有分析師認為，中轉中心的營運成本將超過“Valemax”船所節省下來的費用。
　　淡水河谷計劃建立一支由35艘“Valemax”船組成的船隊，降低運往中國營運成本，更好地與澳洲必和必拓和力拓兩公司競爭。目前已有6艘該型船投入服務。
　　由于經濟低迷，運費跌至四分之一個世紀以來的最低位，有消息指，中國為保護國內的航運業，拒絕“Valemax”船進入中國，使得淡水河谷必須以更昂貴的價格將鐵礦石運至中國。
　　38.3萬載重噸的“Berge Everest”號是唯一一艘允許進入中國港口的“Valemax”型船，該船于去年12月28日停泊大連港口，但卸載的鐵礦石至今還未賣出。