昨天早上10點，板橋汽渡最新一艘渡船―“板橋汽渡6”從板橋碼頭首航，駛往江北渡區。記者了解到，這艘渡船不僅內部操控系統先進，還能夠在江面上進行360度原地打轉，是目前為止在長江上行駛的最先進的汽渡船。
能夠原地360度旋轉
板橋汽渡6號船是南京市板橋汽渡管理處新建造的49米全回轉車客渡船，與一般汽渡船最不同的地方在于，它能夠以自身的船心為軸心，原地進行360度旋轉�！耙郧暗亩纱�在行駛中遇到障礙時，有一個轉彎半徑，需要慢慢地掉頭才能夠避開障礙，這樣不僅速度很緩慢，而且可能具有安全隱患�！苯�蘇省船舶設計研究所設計師主任李鎮宇向記者介紹，板橋汽渡6號船則能夠迅速地往各個方向原地旋轉，這樣不僅能夠節省調頭時間，也能夠減少汽渡船的能耗。
記者了解到，建造該船共耗資1100萬。記者看到，外表上與其他的渡船基本一樣，共3層樓設計，但是設置就好比是自動擋汽車和手動擋汽車一樣，區別就在于操作系統。在安全性能上，“板橋汽渡6”號也更加科技化，船尾的跳板有自鎖裝置，夾板用的也是高強度鋼。
板橋汽渡日渡運2000臺次
如今，長江上過江大橋、隧道等建設如火如荼，但是渡船也是越造越多，并且汽渡車流量也在逐年上升。記者了解到，板橋汽渡去年全年渡運車輛66萬余輛次，總噸位近1700萬噸，散客6萬余人次，征收過渡費近4400萬元，創歷史新高。
“橋面上重載車輛不好走，為了保護橋面，必須限制大型重載車輛的通行，這樣就給渡船的發展創造了條件�！崩铈傆罡嬖V記者，近年來，四川、安徽、武漢以及江蘇鎮江、江陰、南通等地都發展汽渡。
另外，由于戰備安全的需要，汽渡也是一種生命力很強的交通工具。其次，對于私家車來說，從船上通行要比走陸上更便宜，在船面上過江無需耗油，還可以欣賞江面的風景。記者了解到，板橋6號渡船航速為18km，從板橋到江北碼頭只需要五六分鐘時間。如今，板橋汽渡6輛汽渡船每日有4輛在江面上進行擺渡，而等待擺渡的時間也縮小到十分鐘左右，每日渡運量在2000臺次左右。孫丹印