在快遞業(yè)走俏的背景下，對外宣稱擁有７．５億元營業(yè)額、近３萬名員工、５０００輛機動車的快遞公司星晨急便·鑫飛鴻一夜之間“星辰隕落”，人去樓空，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。星晨急便·鑫飛鴻為何悄然離去？快遞業(yè)消費者權(quán)益如何保護？新華社“中國網(wǎng)事”記者就此進行了調(diào)查。     網(wǎng)曝星晨急便快遞高管“卷錢跑路” 

    網(wǎng)友爆料稱，獲得阿里巴巴數(shù)千萬元投資的北京星晨急便速遞有限公司的管理團隊和相關(guān)資產(chǎn)“人間蒸發(fā)”——ＣＥＯ陳平卷錢跑路。星晨急便的倒閉傳聞一時鋪天蓋地。 

    由陳平的哥哥陳顯寶擔(dān)任董事長的快遞公司宅急送，更是擔(dān)心引火燒身，在官方微博上緊急發(fā)布聲明撇清關(guān)系：“目前部分報道及星晨急便·鑫飛鴻少數(shù)加盟商的做法確實傷害到了宅急送，讓宅急送異常尷尬和被動。故鄭重聲明：宅急送與星晨急便·鑫飛鴻沒有任何股權(quán)關(guān)系，沒有簽訂任何合同協(xié)議，沒有任何資金往來，沒有進行任何業(yè)務(wù)合作�！薄� 

    星晨急便人去樓空　禍起加盟內(nèi)斗互坑 

    自３月５日以來，記者多次撥打星晨急便客服電話，均無人接聽，其官方網(wǎng)站也已關(guān)閉。北京市郵政管理局市場監(jiān)管處處長王文泰表示，星晨急便·鑫飛鴻公司法人代表現(xiàn)在聯(lián)系不上，其所有站點都已停止運營。該公司尚未向管理部門匯報任何情況，檢查人員在現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)公司已是人去樓空�！皳�(jù)我們了解，沒有積壓的快件，涉及資金及代收貨款業(yè)務(wù)，目前尚不了解”。 

    星晨急便·鑫飛鴻采用加盟模式進行運營，多家加盟網(wǎng)點遭遇拖欠押金貨款，討要無門，部分加盟商甚至采取扣留消費者快件的方式以挽回損失。星晨急便加盟商崇文門營業(yè)部經(jīng)理王超說，他春節(jié)前一直找公司討要加盟押金和客戶貨款，財務(wù)稱“最晚中午打過去”，但直到現(xiàn)在也沒收到。不僅陳平杳無音訊，管財務(wù)的也不接電話了�！凹用搜航穑担埃埃霸�，客戶貨款９００多元，都要不回來了。為了把客戶留住，客戶貨款只能是我墊上了”。 

    事實上，星晨急便·鑫飛鴻公司危機潛伏已久，快遞延時是家常便飯�！皬谋本┑教旖�，原本快件一天就能到，但整個過程配送了一個半月才到。公司事后賠償了幾百元錢，但問題的關(guān)鍵是，如此不堪的服務(wù)直接導(dǎo)致‘衣食父母’客戶沒了�！蓖醭�向記者細數(shù)自己遭遇的一次次“快遞變慢遞”導(dǎo)致客戶流失的事件。 

    快件延時只是星晨急便·鑫飛鴻諸多問題的冰山一角，快件丟失、拖欠電商貨款等也廣受詬病。加盟商反映，收寄的很多快件都在由其他加盟商配送的過程中丟失，以前丟件通過投訴還可以獲得賠償，后來投訴也無濟于事了，“丟了就白丟”。 

    在快遞業(yè)如此走俏的情況下，星晨急便·鑫飛鴻緣何“轟然倒塌”。前星晨急便勁松營業(yè)部加盟商肖經(jīng)理認為，主要是管理上出了問題，執(zhí)行人員執(zhí)行不到位，異地加盟商之間相互報復(fù)的事情時有發(fā)生，“你不給我送好，我也不給你好好送”。 

    肖經(jīng)理指出，星晨急便是國內(nèi)少數(shù)幾家涉及代收款、主做電子商務(wù)快遞的快遞公司，它所選擇的加盟商實力總體較弱，規(guī)模大小不一，投入成本少則幾萬元、多則幾十萬元，５０％以上的加盟商由其他快遞企業(yè)加盟商代理。曾數(shù)十次發(fā)生網(wǎng)點攜款逃逸、扣件索賠和內(nèi)部盜竊等事件，“資金回籠不及時，一些加盟商就將代收款扣留”。 

    徐勇認為，星晨急便ＣＥＯ、宅急送創(chuàng)始人陳平對加盟模式弊端認識不足，片面地認為加盟模式經(jīng)營風(fēng)險小，投資規(guī)模小，擴張速度快，對其執(zhí)行力及誠信水平過高地評估，造成戰(zhàn)略上決策失誤�！皼]有打造出盈利模式，始終處于虧損狀態(tài)”。雖然陳平借用“云快遞”概念促成阿里巴巴投資，但其資金規(guī)模不能滿足擴張和日常運營的需求。 

    徐勇指出，為了形成星晨急便網(wǎng)絡(luò)體系獲取融資，陳平并購了鑫飛鴻，結(jié)果未達到再次融資的目的。由于資金鏈斷裂，加速了兩家合并后新公司“倒閉”的進程。 

    快遞業(yè)洗牌加速　消費者權(quán)益期待保障 

    一些物流業(yè)界人士在微博上指出，星晨急便跑路事件，企業(yè)自身問題是主因，外界一些不利因素助推了“星辰”的隕落。 

    “優(yōu)勝劣汰、兼并重組是快遞的趨勢，政府應(yīng)該加快制度建設(shè)，降低快遞企業(yè)在未來兼并重組和優(yōu)勝劣汰過程中對社會造成負面影響的程度�！� 

    徐勇指出，此次事件對消費者影響比較小，主要是員工、運輸商、電商以及房租業(yè)主，尤其影響比較大的是員工，１月和２月工資沒發(fā)。星晨急便沒有直接宣布關(guān)閉，而是先停業(yè)，防止快件當(dāng)天被扣押。“前段時間加盟商都不敢再接貨，量減少了一半還多。一些用戶是月結(jié)，也不敢發(fā)了�！� 

    多名業(yè)內(nèi)人士建議，要建立服務(wù)質(zhì)量保證金制度。當(dāng)企業(yè)侵犯消費者利益時，要么賠償，要么從保證金里面扣除；建立負債報告制度，例如公司負債率超過５０％是個紅線，企業(yè)資不抵債時必須向政府管理部門報告，以便及時采取應(yīng)對措施；建立員工失業(yè)基金、倒閉基金制度。此外，還要建立誠信體系，針對消費者，要求把郵寄危險品的人全部記錄在案；針對從業(yè)人員，一旦發(fā)生快遞員監(jiān)守自盜，要進黑名單，且永不得從業(yè)。 

    徐勇預(yù)測，“十二五”末期，從事全國范圍經(jīng)營的快遞企業(yè)會只剩下８家左右，其他的則轉(zhuǎn)為區(qū)域性、專業(yè)性、同城業(yè)務(wù)企業(yè)。 

    消費者如何在紛繁復(fù)雜的快遞業(yè)亂象中保護自己的合法權(quán)益？徐勇建議，首先，郵寄貴重物品一定要買保險。我國還沒有一個賠償規(guī)定，老百姓不知道要賠多少，快遞公司也不知道要賠多少。其次，在郵寄時把物品名稱寫清楚，避免之后可能帶來的賠償麻煩。此外，消費者要主動加固包裝