□姜超峰
    我國制造業(yè)的物流總量很大。2009年我國糧食產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到5.3億噸、棉花640萬噸、肉類7642萬噸、水產(chǎn)品5120萬噸、木材6938萬立方米、水泥16億噸、鋼材6.9億噸、汽車1300萬輛、煤炭33億噸。從以上這些數(shù)字可以看出，我國制造業(yè)的物流總量為物流業(yè)的發(fā)展提供了巨大的空間。
    與此同時(shí)，制造業(yè)的空間布局也影響著物流業(yè)布局，只講物流業(yè)布局，不講制造業(yè)布局，有點(diǎn)本末倒置。原材料的南北大移動(dòng)、東西大移動(dòng)帶來了空車率的大幅度上升，所導(dǎo)致的南北貨流量不對等的問題——即均衡運(yùn)輸問題突出。目前，我國的鐵路運(yùn)輸空車率、汽車運(yùn)輸空車率都在40%以上，這是極大的資源浪費(fèi)。
    制造業(yè)上下游所構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈，幾乎涉及到國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)主要部門，其物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是供應(yīng)鏈鏈條長，流通的環(huán)節(jié)多。如鋼鐵制造業(yè)有一級市場、二級市場，甚至三級市場。在每個(gè)市場中都存在轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、配送等一系列物流問題。二是行業(yè)企業(yè)相對集中，貨物大規(guī)模長距離運(yùn)送比較多。如一個(gè)汽車制造廠可以年產(chǎn)100萬輛汽車，但其銷售地在全國各地，那就要有大規(guī)模、長距離的產(chǎn)品流動(dòng)。三是所需物流專用設(shè)備較多。由于產(chǎn)品的多樣化、運(yùn)輸工具的多樣化，所需要的專用設(shè)備也就多。
    制造業(yè)布局的不合理現(xiàn)象，造成了社會資源嚴(yán)重浪費(fèi)，也使物流業(yè)的成本居高不下。例如，煤炭產(chǎn)業(yè)基地西移，但發(fā)電基地卻分布在東部和南部，造成發(fā)電用煤大量從西部往東部和南部轉(zhuǎn)移。長距離的運(yùn)輸里程導(dǎo)致了公路大擁堵，能耗量大導(dǎo)致柴油荒等等問題。制造業(yè)布局亟待規(guī)劃。
    未來制造業(yè)物流該如何發(fā)展，筆者在這里給予一些預(yù)測，希望能給兩業(yè)聯(lián)動(dòng)帶來多層次的思考，以促兩業(yè)快速發(fā)展。
    首先，企業(yè)物流和物流企業(yè)仍需各自發(fā)展。目前即使在發(fā)達(dá)國家，也不是完全由第三方物流來承包所有的物流項(xiàng)目，這是由企業(yè)物流的主導(dǎo)地位和主導(dǎo)作用所決定的。以日本為例，在一些大型制造業(yè)中，如汽車制造業(yè)、挖掘機(jī)制造業(yè)，基本都是自建物流體系。所以，物流企業(yè)和企業(yè)物流長期并存的局面并不矛盾。
    其次，制造業(yè)要主動(dòng)接受第三方的物流技術(shù)和管理方法。當(dāng)制造業(yè)主觀上開始接受物流理念后，就有可能把一些物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，而這也能改善其物流的效益。
    再次，專業(yè)化的物流必定受到制造業(yè)歡迎。物流企業(yè)的專業(yè)化服務(wù)，如化工危險(xiǎn)品物流服務(wù)，因其對安全的高要求，資質(zhì)審批門檻也就更高，其專業(yè)性也能得到相關(guān)制造企業(yè)的肯定�？梢灶A(yù)見的是，隨著專業(yè)化物流的發(fā)展，如專業(yè)化家電物流、專業(yè)化汽車物流等都將受到制造業(yè)的歡迎。
    兩業(yè)聯(lián)動(dòng)需要大型的物流企業(yè)。我國最大規(guī)模的中遠(yuǎn)集團(tuán)資產(chǎn)也不過1500億元人民幣，與擁有1000億美元的國際大型物流企業(yè)相比，規(guī)模還是相當(dāng)小的。但供應(yīng)鏈物流的發(fā)展必定由業(yè)務(wù)模式齊全的大型物流企業(yè)主導(dǎo)。供應(yīng)鏈越長，制造業(yè)企業(yè)就越需要專業(yè)化、國際化的大型物流企業(yè)。
    此外，要實(shí)現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)，還要考慮產(chǎn)業(yè)布局和政策導(dǎo)向的因素，要研究制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的成熟商業(yè)模式。不論是在規(guī)劃上、政策上，還是節(jié)點(diǎn)建設(shè)上、稅收上都要有所突破，需要通過制定建立兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的考核指標(biāo)體系，來衡量已有的聯(lián)動(dòng)是不是達(dá)標(biāo)，聯(lián)動(dòng)的發(fā)展程度是好還是不好。（根據(jù)作者相關(guān)稿件整理有刪減）