□ 李衛(wèi)衛(wèi)
    最近，筆者的一位朋友遭遇了一件蹊蹺事：期盼已久的快件終于拿到了，迫不及待地打開一看，卻不禁大驚失色——箱內(nèi)郵寄的一款電子產(chǎn)品已不見蹤影，只有幾團廢報紙和一份產(chǎn)品使用說明書。
    “簽收時，我看外包裝完好無損，就沒開箱驗貨。誰知快遞員走后，才發(fā)現(xiàn)內(nèi)包裝上被鑿出拳頭大的一個洞�！迸笥迅嬖V筆者。事發(fā)后，她第一時間與店主取得了聯(lián)系，對方也承諾會給她補發(fā)貨品。
    雖然沒有貨品損失，但是，卻讓這位朋友對快遞公司的好感和信任度大打折扣。而店主，也顯然只是快遞公司的 “替罪羊”�？爝f公司如果對郵寄過程進行了有效監(jiān)控的話， “毛賊”根本不可能這么輕易把貨品偷走。因此，快遞企業(yè)對此有無法推卸的責任。
    畢竟，相較于配送速度，保持快件的安全和完好，是消費者對快遞企業(yè)最基本的要求，也是企業(yè)賴以生存的 “底線”。如果連這都做不到，所謂的 “服務(wù)質(zhì)量”根本就是無源之水、無本之木。企業(yè)自然也就失去了贏得客戶信任的基礎(chǔ)。
    但目前，隨著國內(nèi)電子商務(wù)的日益繁榮，快件丟失、破損現(xiàn)象也屢見不鮮，類似 “手機變磚頭”等更是頻頻見諸報端。有網(wǎng)友甚至戲稱：如果你還沒有遇到過 “丟單”，只能說明你網(wǎng)購的次數(shù)還不夠多。
    而丟單、少件等現(xiàn)象之所以愈演愈烈，也是多種因素共同作用下的產(chǎn)物。一方面，部分快遞公司為了迅速擴充網(wǎng)絡(luò)，紛紛采取加盟制。這種方式雖然在短時間內(nèi)使網(wǎng)點數(shù)量大大增加，但由于缺乏監(jiān)管，極易在管理上出現(xiàn)漏洞，從而埋下了隱患。
    同時，部分快遞企業(yè)對員工缺乏必要培訓(xùn)，導(dǎo)致從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊。加之快遞員流動性大，這也為盜竊等行為的發(fā)生提供了可乘之機。此前，就曾有業(yè)內(nèi)人士曝料稱，按保守估計，在丟單、少件案件中，有20%以上屬于快遞企業(yè)內(nèi)部“監(jiān)守自盜”。
    更加值得注意的是，目前在快遞領(lǐng)域還存在賠償上限額度過低的問題。違規(guī)成本低，也在無形中“縱容”了此類現(xiàn)象的發(fā)生。
    可見，要想真正扼住伸向快件的一只只 “黑手”，除了需要快遞企業(yè)健全管理制度之外，還應(yīng)該在行業(yè)內(nèi)推廣和完善人員審核、上崗培訓(xùn)等諸多制度和標準，進一步提升從業(yè)人員素質(zhì)。此外，相關(guān)部門也應(yīng)該制定出一套科學(xué)、合理的快遞賠償方案，從制度層面進行約束。
    令人欣喜的是，日前國家郵政局專門發(fā)出通知，要求快遞企業(yè)嚴格執(zhí)行收寄驗視制度。落實不力的企業(yè)將責令停業(yè)整頓甚至被吊銷經(jīng)營許可證�？磥�，相關(guān)部門已經(jīng)開始出 “重拳”來對快遞行業(yè)加強監(jiān)管。這讓我們有理由相信，隨著多種措施的實行，國內(nèi)快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平一定會有所改觀。