從河南省電力公司獲悉，近日，由220千伏柳茂線、濱茂線組成的石武高鐵鄭州東牽引站接入系統(tǒng)工程在石武高鐵全線率先投入運(yùn)行，標(biāo)志著石武高鐵由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為石武高鐵鄭州以南段6月底通車，9月底全線通車提供了堅(jiān)強(qiáng)電源支撐。

據(jù)了解，石武鐵路客運(yùn)專線是國家重點(diǎn)建設(shè)的“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)京廣客專的重要組成部分，是我國高標(biāo)準(zhǔn)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主骨架之一，也是縱貫我國南北、線路里程最長、輻射范圍最廣、具有世界一流水平的大能力快速客運(yùn)通道。其中，河南境內(nèi)546千米，共設(shè)11座牽引站，新建輸電線路765.1千米，動(dòng)態(tài)投資達(dá)13.18億元。

河南省電力公司高度重視石武高鐵配套供電工程的建設(shè)工作，將其列入2011年公司專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。基建部會(huì)同各協(xié)同部門及沿線各建設(shè)單位，精心組織、高效協(xié)同、務(wù)求實(shí)效，積極克服工期要求緊、標(biāo)準(zhǔn)要求高、工程啟動(dòng)晚、協(xié)調(diào)范圍廣、實(shí)施難度大等諸多困難，率先完成了石武高鐵各牽引站接入系統(tǒng)工程的建設(shè)工作。

其間，受多種客觀條件影響，石武高鐵各牽引站接入系統(tǒng)工程的投運(yùn)工作被暫時(shí)擱置，公司基建部及沿線各建設(shè)單位始終與高鐵建設(shè)方保持熱線聯(lián)系，了解石武高鐵的建設(shè)動(dòng)態(tài)和通車安排，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門及早謀劃、周密安排高鐵各牽引站的驗(yàn)收、相關(guān)線路停送電等工作，滿足了重點(diǎn)工程建設(shè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求。預(yù)計(jì)到5月下旬，其余10個(gè)牽引站將陸續(xù)投運(yùn)。