2009年9月11日，作為我省北上的重要出川通道成都至巴中至川陜界高速中的一段，巴中至南部高速公路(巴南高速)在巴州區(qū)平梁鄉(xiāng)東興場舉行開工典禮，2年多時間過去了，巴南高速修得咋樣了?3月10日，本報記者深入巴南高速建設工地進行實地采訪。

施工現(xiàn)場：

東興場互通立交主線橋右幅架通

工人們正在焊接T梁之間的接縫

3月10日上午9時，位于巴州區(qū)平梁鄉(xiāng)東興場的巴南高速東興場互通立交橋施工現(xiàn)場機器轟鳴，記者在工地上看到，多輛大型機械車在橋上作業(yè)，各種材料運輸車來往穿梭，互通立交主線橋的橋墩高高聳立。巴南高速公路D1合同段項目部相關負責人告訴記者，3月3日下午，巴南高速東興場互通立交主線橋最后一片T梁架設完畢，標志著巴南高速公路東興場互通式立交橋主線橋右幅正式架通。

“東興場互通立交主線橋需架設T梁252片，去年3月25日開始架設，目前已架設212片，右幅已經(jīng)全部架通，左幅8跨40片T梁可在本月架設完畢。”負責人稱。

在大橋施工現(xiàn)場，十多名工人在混凝土攪拌車前忙碌著，來自廣元市的王師傅自巴南高速公路開工就來到巴中。做混凝土攪拌工作已有11年的他告訴記者，目前他們正在對大橋T梁之間的接縫進行焊接作業(yè)。

“我們早上6點半起來，早飯后7點過就上班，一直干到晚上8點才收工。”工人們告訴記者，為了趕工期，無論天晴下雨，他們都是照常施工。

據(jù)了解，巴南高速東興場互通立交所有橋墩已全面澆筑完畢，現(xiàn)已進入主橋橋面鋪裝和匝道T梁架設。截至目前，已鋪裝橋面3000多平方米，完成了主線橋橋面鋪裝工程量的十分之三，立交橋的所有匝道現(xiàn)澆主體工程全面完工，工人正在進行T梁架設工作，目前，匝道T梁還有110片未架，預計4月上旬可全部架通。

工程進度：

隧道橋梁基礎全面完工

高速路年底建成通車

巴南高速公路作為我市重要的交通要道，施工進度是市民關注的熱點。據(jù)了解，這條路2009年9月11日舉行開工典禮后，施工隊于9月15日正式進場施工。

記者從巴南高速公路有限公司巴中代表處獲悉，截至2012年2月底，巴南高速累計完成投資419854萬元，其中路基土石方、軟基處治、涵洞已基本完工;橋梁基礎及下部結(jié)構(gòu)完成96%;橋梁上部結(jié)構(gòu)完成75%;隧道掘進完成98%，隧道二次襯砌完成93%，全線10座隧道已全部貫通。關鍵控制性工程嘉陵江特大橋基礎、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)已全面完工，邊跨、主跨已合龍。路面工程已完成所有臨建，墊層、底基層已完成總量的5%，基層已完成總量的2%;上邊坡綠化工程已完成總量的40%。目前項目正按計劃加快推進，確保今年12月底建成通車。

巴南高速公路與已通車的廣巴高速公路和在建的巴陜高速相接，該高速路建成后，巴中到成都只需3個小時的車程，將成為我市又一條交通大動脈。

王大如是巴州區(qū)清江鎮(zhèn)人，做道路施工工作已經(jīng)有10多年時間。他告訴記者，巴南高速公路通車日期雖被定在年底，但看到巴中落后的交通條件，施工方千方百計加快工程進度，工人們更是加班加點地干，都想盡快建成這條路，方便老區(qū)人民出行。

“整條路現(xiàn)在一共有1000多人在施工，巴南高速公路所有路基工程將在今年6月30日前全面完工，路基工程完工后，將同時進行路面鋪筑和綠化施工，保證年內(nèi)通車。”巴南高速公路有限公司巴中代表處負責人稱。攻堅克難：

2012年階段建設目標敲定

確保高速路如期建成

2012年是巴南高速即將全面建成通車的關鍵一年，建設方將結(jié)合巴南高速建設實際，全面加快工程進度，確保如期建成。

針對個別路基標段橋梁上部結(jié)構(gòu)剩余工程量較大的問題，建設方已采取專業(yè)分包方式由三家進展較快標段幫助三家進展較慢標段，并在全線已有19處預制梁場的基礎上再增加2處、增加臺座與模板等方式，加快梁板預制進度，確保5月底全面完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，7月底全面完成梁板預制及架設，并確保5月底全線橋梁半幅貫通，形成路面施工縱向通道。

針對路床交驗和路面鋪筑滯后、路面工程壓力較大的問題，建設方已細化路床交驗、路面?zhèn)淞稀⒙访驿佒�計劃，確保8月底完成全部路床交驗，11月20日前完成路面鋪筑。

而對于房建、機電、交安等后續(xù)工程，建設方緊抓施工圖設計及招標準備工作，計劃于4月份完成房建工程施工招標并及時組織進場，10月底建成收費站房、收費棚、收費島，12月底建成儀隴監(jiān)控分中心、恩陽養(yǎng)護中心的主體工程，力爭6月份完成服務區(qū)、巴中管理公司房建工程施工招標，并及時動工修建，力爭12月底前先行建成南部服務區(qū)，2013年6月底前建成巴中服務區(qū)、巴中管理公司。計劃于5月份完成機電、交安工程施工招標并及時組織進場，確保11月底完成機電、交安工程安裝與調(diào)試。新聞特寫：

項目副經(jīng)理袁凱

在工地度過了三個春節(jié)

從鋼筋籠制作、板房建設到工程質(zhì)量把關，有一個人為巴南高速建設的每步進展都傾盡了心血，他就是東興場互通立交橋項目部副經(jīng)理袁凱。

今年28歲的袁凱是成都雙流人，中等個子，黝黑的皮膚，戴著一副近視眼睛，性格直爽，眼神堅毅。袁凱修建高速公路已有9年，走南闖北，四海為家。他說，東興場這座高達50多米、連接四條高速路的互通立交將成為他職業(yè)生涯中一個重要的轉(zhuǎn)折點：“這座橋施工要求嚴，標準高，所有工藝都是最先進的，修好了它，以后幾乎沒有工程可以難倒我。”

東興場互通立交橋的施工難度不小：地形特殊，使得立交橋跨越地帶落差很大。為了確保工程安全，袁凱在施工過程中格外用心，小到測距離，大到訂方案，他都會親歷親為。從工程開工至今，他每天都會準時出現(xiàn)在工地上，檢查工程質(zhì)量和進度，手上和腳上都布滿了被鋼筋劃破的傷口。

“從2009年9月高速路開工至今，我已在工地上度過了三個春節(jié)，今年大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ嚕�終于能回家陪家人過年了。”說起這些年在外的奔波，袁凱對家人懷著深深的愧疚。他說現(xiàn)在的他，幾乎把所有的時間和精力都用在了工作上，每逢夜深人靜想家時，他就會獨自到工地上走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，望著天空遙祝親人健康快樂。

“我經(jīng)常都會想象巴南高速建成通車那天的熱鬧場景，想象巴中人民會給我們多少的鮮花和掌聲。”袁凱說，“從圖紙上看，立交設計非常漂亮，將成為巴中一處標志性景觀。我見證了立交橋一點一滴的成長，這種喜悅深藏在我的心底。今后，我一定會再來巴中，看看和我的青春連在一起的這座橋，看看我曾經(jīng)戰(zhàn)斗過的巴中……”

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巴南高速公路簡介：巴中至南部高速公路，路線起于巴中市東興場劉家壩與廣巴高速公路相接，經(jīng)巴中恩陽以西設恩陽互通、恩陽停車區(qū)，經(jīng)柳林以西，設柳林互通，經(jīng)下八廟以東，設下八廟服務區(qū)和互通立交，穿過萬壽寺山后進入儀隴境，經(jīng)日興西側(cè)，設日興互通，經(jīng)五福鄉(xiāng)東側(cè)，在五福以南設互通和停車區(qū)，在新政航電樞紐上游約2千米跨越嘉陵江庫區(qū)，在度門設儀隴互通、服務區(qū)，經(jīng)南部境鐵佛堂以東設互通，跨西河，經(jīng)東壩北側(cè)設互通，經(jīng)西充縣古樓以北設互通，止于西充縣李橋，下穿廣南高速公路，設樞紐互通與廣南高速公路相接，并與在建的成德南高速公路直連。路線全長116千米，按全封閉、全立交高速公路標準建設，雙向四車道，設計時速80公里，路基寬24.5米，全瀝青混凝土路面，建設總工期3年，概算總投資80億元。巴南高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中成都引入線成都經(jīng)巴中南江至陜西漢中高速公路的重要組成部分，為泛珠三角區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃巴中至昆明高速公路的起始路段，也是四川省北向的重要出川通道。巴南高速公路建成后，對進一步完善四川高速公路骨架網(wǎng)絡，暢通四川北上出川通道，提升南充市區(qū)域性次級交通樞紐地位，增強巴中市交通節(jié)點城市對外通達能力，構(gòu)建西部綜合交通樞紐，加快川北革命老區(qū)扶貧開發(fā)，具有重大意義。