世界上沒有哪一個行業像汽車業一樣極易受經濟波動影響。汽車市場變化異常迅速，變化在瞬息之間，客戶的需求也隨之日新月異。汽車生產商與他們的供應商都承受著巨大的價格壓力，必須采取嚴格的成本控制。就泛亞班拿這樣的后勤物流公司而言，成功是源于對汽車市場全面和深入的了解，對市場發展趨勢的掌握，以及主動適時采取對應措施的能力。而那些僅限于對客戶的需求做出反應的物流公司，他們將會很快落后于行業的發展。

　　因此泛亞班拿2003年積極地做出決定，在圣保羅與盧森堡之間加開DC10-30航班。每周增加運力65噸，藉此得以滿足巴西汽車生產行業日益增長的需求。這次服務擴展可以和現行在巴西與南非之間波音747-F航班相互配合。泛亞班拿通過其設在盧森堡的空運集散樞紐，為巴西的汽車行業提供了可靠、靈活的運輸服務，將巴西與全球不同的目的地聯系起來。

　　泛亞班拿汽車業模擬能力中心(VCCA)主管MichaelWills解釋說：“汽車業是一個在世界各地匯集大量配件及運送成千上萬成品的行業。”生產線所需來自多個國家不同供應商的配件供應必須準時到達。復合多樣的物流鏈Wills介紹：“多種配件如散熱器、剎車系統及燃料噴射泵等本身就是由許多零件構成;而這些配件通常原產于不同的國家，有時是不同的大陸，但無論如何都必須迅速地、準時地、成本最優地到達工廠的裝配線上。庫存積壓車輛已成過去，現今供應商不能夠或不愿經營倉庫。因此，每一個生產階段都必須精確地進行協調、設計全球貨運路線、辦理海關手續和依從當地法規等。泛亞班拿會收到原產地設備制造商(OEM)向其各個供應商訂貨的通知。例如泛亞班拿其中的一個的主要客戶，其供應商就已達600家公司之多!泛亞班拿在這一接合點與內部承運商合作無間、掌握全局：與供應商合作調整運作環節、收貨、在集散樞紐拼貨、處理貨物及在指定時間向收貨人交付所需貨物等;所有環節當中的每一步都是按照標準化操作，以電子化制單完成，客戶可以隨時隨地跟蹤監督其運送貨物。同樣的程序自然也適用于在泛亞班拿眾多客戶的一級、二級、三級的供應商。事實上，供應鏈上任何一個環節發生故障，將損害甚至中斷整個生產程序。核心行業要成功應付這種挑戰，就必須對相關行業了解于胸，而這一點也足以證明泛亞班拿專注于核心行業的策略是正確的，泛亞班拿從中獲取深入而徹底的專門技術，為客戶提供量身訂制的解決方案與真正有附加值的服務。除了汽車行業以外，還包括高科技、保健品與石油及天然氣行業。在所有這些行業中，泛亞班拿擁有引以為豪的廣泛的專門技術及實際經驗。泛亞班拿利用公司本身的核心優勢，包括空運及海運服務來為客戶提供有附加值、量身訂制的解決方案。這些活動由全面主要客戶管理系統與若干行業能力中心的支持。后者包括有主要客戶經理以及營運與市場營銷員工;為了集團公司的整體利益，他們發展其專門知識與技能將之匯集起來。泛亞班拿的行業專門技術還被引入資訊科技系統及基礎建設對其進行優化組合。