電子商務(wù)網(wǎng)站巨虧的重要原因繞不開(kāi)物流的因素，盡管如此，各家電商網(wǎng)站仍然繼續(xù)砸重金建設(shè)物流。1號(hào)店董事長(zhǎng)于剛表示，1號(hào)店現(xiàn)在已經(jīng)在34個(gè)城市有100多個(gè)配送站點(diǎn)，每個(gè)配送站點(diǎn)一般都是十來(lái)個(gè)人，總體3000多人。

　　于剛透露，1號(hào)店要持續(xù)的改善配送，擴(kuò)大配送范圍，讓配送更為及時(shí)。

　　他強(qiáng)調(diào)，“電商無(wú)限制地免運(yùn)費(fèi)，難以良性消化物流成本，阻礙資金鏈的順暢，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，無(wú)異于飲鴆止渴�！�

　　繼2011年11月起，京東商城取消普通消費(fèi)者的無(wú)條件免郵費(fèi)優(yōu)惠政策后，今年2月初，亞馬遜發(fā)布公告取消全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)規(guī)則，3月初，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)再一次跟進(jìn)發(fā)布運(yùn)費(fèi)政策調(diào)整，將原來(lái)“全國(guó)滿(mǎn)29元免運(yùn)費(fèi)”的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整調(diào)高至99元。有業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)電商取消及提高免費(fèi)送貨門(mén)檻將成為行業(yè)趨勢(shì)。

　　有分析人士認(rèn)為，“無(wú)條件免運(yùn)費(fèi)”是電商吸引顧客較為常規(guī)的促銷(xiāo)手段，在網(wǎng)購(gòu)中對(duì)于消費(fèi)者有很大吸引力，基于此達(dá)到搶占市場(chǎng)份額的目的。雖然這種方式可以淘汰一些配送渠道、服務(wù)水準(zhǔn)及資金鏈短缺的電商，但從長(zhǎng)久來(lái)看，長(zhǎng)期的無(wú)條件全場(chǎng)免郵費(fèi)是“殺雞取卵”的方法。

　　相較之下，1號(hào)店稱(chēng)會(huì)一直堅(jiān)持滿(mǎn)99元免運(yùn)費(fèi)。1號(hào)店高層表示，與其用低價(jià)、免費(fèi)的手段招徠顧客還不如為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、流暢的網(wǎng)站系統(tǒng)以及優(yōu)質(zhì)的配送及售后服務(wù)來(lái)吸引并留住消費(fèi)者。適度盈利，消費(fèi)者才能獲得良好購(gòu)物體驗(yàn)，這才是行業(yè)可持續(xù)的發(fā)展道路。

　　中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖指出，自2011年以來(lái)，電商受成本上漲因素影響，承壓較大，因而在一定條件下收取運(yùn)費(fèi)也是情有可原的。在電商行業(yè)發(fā)展較為成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家中，網(wǎng)購(gòu)收取運(yùn)費(fèi)屬于常態(tài)，物流微利已經(jīng)使行業(yè)人才出現(xiàn)大幅度流失，通過(guò)收取費(fèi)用的方式不僅能使電商成本負(fù)擔(dān)減輕，而且能夠刺激物流行業(yè)加快完善自身的步伐。