蘭溪素有“小上海”之稱，自古以來商賈云集。 
　　隨著水陸交通條件的改善、金華新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)蘭溪區(qū)塊的建設(shè)、服務業(yè)的發(fā)展提升、紡織業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動，蘭溪“趕超跨越、重振雄風”的目標不會太遠。 
　　今年的前兩個月，蘭溪的工業(yè)總產(chǎn)值和工業(yè)增加值在全市經(jīng)濟整體放緩的情況下，仍然保持良好發(fā)展勢頭。 
　　“今年發(fā)展好了，趕超跨越就有希望了。”對于蘭溪的發(fā)展，吳國成很有信心。 
　　逛論壇發(fā)現(xiàn)市民需求：開通金蘭城際公交 
　　“‘浙中城市群’、‘金義都市新區(qū)’的概念提出來以后，如何快速、高效地與城市群對接，是各縣市考慮得最多的問題。”吳國成說，現(xiàn)在蘭溪的鐵路以貨運為主，蘭溪人要乘火車，只能到金華，“我在蘭江論壇上看到一個帖子，要求開通金蘭城際公交，是整個論壇人氣最高的帖子。” 
　　現(xiàn)在，金華、蘭溪的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)都已基本覆蓋，開通金蘭城際公交的條件已經(jīng)成熟。 
　　采訪中，吳國成還提出了一個概念：同城效應。 
　　330國道是金蘭主要通道，但比較擁擠。如果金蘭中線改造完成，金華到蘭溪就像從金華市區(qū)的江南到江北一樣方便，“現(xiàn)在蘭溪到金華需要半個多小時，等金蘭中線改造完成后，只需要20分鐘。”吳國成說，金蘭中線改造項目已經(jīng)納入規(guī)劃，蘭溪段改造工程已經(jīng)部分動工。 
　　這次兩會，蘭溪還有很多關(guān)于構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)的提案，比如：義蘭公路、臨金高速、城市軌道交通的建設(shè)等等。“蘭溪要重振雄風，交通基礎(chǔ)設(shè)施要先行，更需要現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)絡(luò)與之相匹配。” 
　　重振雄風的必由之路：蘭溪港航建設(shè) 
　　蘭溪自古有“三江之匯”、“六水之腰”、“七省通衢”之稱，而且市以水為名。近代，隨著公路鐵路等運輸方式的興起，水運逐漸沒落。 
　　今年2月份發(fā)布的《浙江省內(nèi)河水運“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，蘭溪港航建設(shè)項目列入具體規(guī)劃，這讓吳國成興奮不已。 
　　“蘭溪港的建設(shè)，必將帶來更多發(fā)展機遇。” 吳國成越說越興奮，蘭溪港航規(guī)劃分為“一港五區(qū)”： 一港即為蘭溪港；五區(qū)是將蘭溪港分成五個港區(qū)，其中女埠港區(qū)主作業(yè)區(qū)和方下店港區(qū)主作業(yè)區(qū)將最先投入建設(shè)。 
　　“港航運輸費用最低，而且運輸量大。”吳國成說，蘭溪港的建設(shè)，對蘭溪的工業(yè)、服務業(yè)發(fā)展有很大的促進作用。 
　　首先，是帶動物流業(yè)的發(fā)展。蘭溪市有省重點建設(shè)項目嘉寶物流，利用水運成本低，運輸量大、吞吐量大的優(yōu)勢，促進物流大進大出，可以大幅度地降低行業(yè)發(fā)展成本，提高經(jīng)濟效益。 
　　其次，是帶動旅游業(yè)的發(fā)展。“我們正在規(guī)劃一個赤山湖旅游度假區(qū)項目的開發(fā)，總規(guī)劃面積約為一萬畝，是浙江省的19個旅游度假區(qū)之一。”通過對旅游景點的整合提升，便利的交通會使蘭溪的旅游人次顯著增加。 
　　第三點也是最關(guān)鍵的一點，蘭溪港的建設(shè)能夠極大地改善蘭溪的投資、發(fā)展環(huán)境，吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)在蘭溪落戶，也能夠讓更多的蘭溪人回家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。