產(chǎn)生于流通過(guò)程的物流，隨著生產(chǎn)和技術(shù)的進(jìn)步不斷發(fā)展，在每一發(fā)展階段具有不同的特點(diǎn)。物流發(fā)展階段的劃分可以按照物流發(fā)展的時(shí)間流程、現(xiàn)代物流的演化過(guò)程、物流管理的發(fā)展以及考慮物流在不同時(shí)期所具有的特點(diǎn)等多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。 
　　1.按照時(shí)間流程劃分
　　(1) 整個(gè)物流發(fā)展階段的劃分
　　現(xiàn)代物流的發(fā)展階段
　　特征
　　階段　美 國(guó)　日 本　歐 洲　第一階段
　　20 世紀(jì)初至50 年代物流的萌芽初始階段。實(shí)業(yè)界開始對(duì)物流關(guān)注1956 年物流概念引進(jìn)，受到理論界和實(shí)業(yè)界重視。在此期間政府加強(qiáng)對(duì)物流基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)，比較重視有關(guān)車站、碼頭的裝卸運(yùn)作的研究和實(shí)踐重視工廠范圍的物流。對(duì)傳遞物料搬運(yùn)進(jìn)行變革，對(duì)廠內(nèi)的物流進(jìn)行必要的規(guī)劃第二階段
　　20 世紀(jì)60至70 年代現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念形成，物流在為顧客提供服務(wù)上起了重要作用。特別是配送得到快速發(fā)展強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)物流的近代化，開始在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行高速道路網(wǎng)，港口設(shè)施，流通聚集地等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)物流的需求增多，形成了基于工廠集成的物流。成立了動(dòng)態(tài)的物流配送中心。
　　信息獲取采用了電話、計(jì)算機(jī)等設(shè)備和技術(shù)第三階段
　　20 世紀(jì)70至80 年代逐步改變傳統(tǒng)的采購(gòu)、銷售、研發(fā)等企業(yè)分解式管理的思維方式，物流已向協(xié)作化和專業(yè)化方向發(fā)展進(jìn)入物流的合理化階段。用系統(tǒng)的觀點(diǎn)開展降低成本的活動(dòng)，企業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)專業(yè)物流部門。物流子公司開始興起。全國(guó)范圍的物流聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展開始探索綜合物流供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的差別化。制造業(yè)采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式。物流采用了現(xiàn)代的傳真、條形碼掃描等技術(shù)。第三方物流開始興起第四階段
　　20 世紀(jì)90年代至今現(xiàn)代物流高速發(fā)展向信息化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。利用點(diǎn)信息系統(tǒng)、條形碼等技術(shù)收集傳遞信息。受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，物流合理化觀念的面臨進(jìn)一步變革。物流企業(yè)的信息基本現(xiàn)代化�；�于互聯(lián)和電子商務(wù)的電子物流正在興起。
　　2.國(guó)外物流的發(fā)展趨勢(shì)
　　(1) 物流規(guī)模和物流活動(dòng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展。
　　二十一世紀(jì)進(jìn)入物流全球化的時(shí)代，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。滿足全球化和區(qū)域化的物流服務(wù)，企業(yè)可通過(guò)企業(yè)合并、企業(yè)間的合作和聯(lián)盟擴(kuò)大規(guī)模，走集約化、協(xié)同化的道路，以提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)力。
　　(2) 物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化
　　物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化是物流發(fā)展的重要優(yōu)勢(shì)。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，更多的注重物流服務(wù)的質(zhì)量�！�5right 服務(wù)”(好的產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的地點(diǎn)、以適當(dāng)?shù)臄?shù)量，合理的價(jià)格提供給客戶)將會(huì)成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。
　　(3) 第三方物流快速發(fā)展
　　在物流渠道中的脫離第一方(供應(yīng)方)和第二方(需求方)的第三方物流，可以根據(jù)客戶的不同需要提供各具特色的高效率的物流服務(wù)，增加企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，使物流服務(wù)向?qū)�業(yè)化發(fā)展。
　　(4) 綠色物流
　　物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但物流的發(fā)展同時(shí)也給城市環(huán)境帶來(lái)了不利的影響。綠色物流要對(duì)物流系統(tǒng)和活動(dòng)規(guī)劃與決策中出現(xiàn)的污染情況進(jìn)行控制，建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。保持物流業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展的前提之一是物流服務(wù)必須建立在符合社會(huì)利益和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)之上。
　　3.現(xiàn)代物流的發(fā)展方向
　　(1)專業(yè)化
　　專業(yè)化的物流實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)化分工，可以為企業(yè)降低物流成本，減少資金占用和庫(kù)存，提高物流效率。在宏觀上可以優(yōu)化社會(huì)資源配置，充分發(fā)揮社會(huì)資源的作用。
　　(2)規(guī)模化
　　物流企業(yè)必須具有一定的規(guī)模才能適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。物流業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍一般來(lái)說(shuō)是全國(guó)性的，擁有遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)體系，順利完成每一筆業(yè)務(wù)的收取、存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸和遞送工作，規(guī)�；�可以降低成本提高效率。從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的歷程看，物流市場(chǎng)最終走向規(guī)模化和集約化。
　　(3)信息化
　　從發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在物流的發(fā)展來(lái)看，在物流過(guò)程中全面應(yīng)用信息技術(shù)設(shè)施自動(dòng)化、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)很普遍，它是物流發(fā)展的基石。
　　(4) 國(guó)際化
　　物流的發(fā)展將突破一個(gè)國(guó)家地域界限，實(shí)現(xiàn)不同國(guó)家間的物流服務(wù)。國(guó)際化的物流通過(guò)分布在國(guó)際間的物流運(yùn)送體系，以國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)、設(shè)施和服務(wù)流程，來(lái)完成貨物在不同國(guó)家之間的合理流動(dòng)，這就為物流業(yè)的國(guó)際化發(fā)展提供了條件。