3月10日12時(shí)55分，一列由2臺(tái)軌道車(chē)、1節(jié)旅客硬座車(chē)廂和1節(jié)貨運(yùn)平板車(chē)編組而成的57091次通勤列車(chē)，由西寧起程開(kāi)往哈木鐵路沿線各站。車(chē)上幾十名鐵路職工笑逐顏開(kāi)，端著茶杯輕松地聊著天兒。

　　記者在這趟被職工稱為“鐵路通勤大巴”的列車(chē)上看到，硬座車(chē)廂里鍋爐、廁所和洗漱盆等設(shè)施一應(yīng)俱全，車(chē)廂里十分整潔。負(fù)責(zé)車(chē)體日常技術(shù)維護(hù)的西寧車(chē)輛段職工還在車(chē)廂兩端連接處加裝了防護(hù)欄，以保護(hù)乘車(chē)職工的安全。

　　由于受運(yùn)輸條件制約，過(guò)去職工通勤非常不方便。今年以來(lái)，針對(duì)哈木鐵路通勤難的問(wèn)題，青藏鐵路公司結(jié)合“三線”建設(shè)新規(guī)劃，組織協(xié)調(diào)營(yíng)運(yùn)、調(diào)度、車(chē)輛、工務(wù)和輔業(yè)部門(mén)充分挖掘車(chē)列資源，整備完善通勤列車(chē)，將列車(chē)改由西寧至木里間定點(diǎn)、定線、定時(shí)往返開(kāi)行，以確保上下班職工能一次到達(dá)，不再中轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，這趟職工通勤列車(chē)充分結(jié)合通勤職工每10天輪休一次的班次安排，保證正點(diǎn)開(kāi)行。其加掛的1節(jié)貨運(yùn)平板車(chē)還固定為沿線有關(guān)單位運(yùn)送生產(chǎn)路料和生活物資。